P040B Intervallo circuito sensore temperatura EGR A
Descrizione tecnica codice guasto OBD-II
Intervallo/prestazioni circuito sensore temperatura ricircolo gas di scarico A
Cosa significa?
Si tratta di un codice di guasto diagnostico (DTC) generico che in genere si applica ai veicoli OBD-II. Ciò può includere ma non è limitato a veicoli Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, ecc.
Sebbene generici, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda dell'anno, della marca e del modello e la configurazione del gruppo propulsore.
Prima che i sistemi EGR (ricircolo dei gas di scarico) fossero effettivamente introdotti sui veicoli negli anni '70, i motori sprecavano attivamente il carburante incombusto espellendolo nel atmosfera. Al giorno d'oggi, invece, un veicolo deve avere un determinato livello di emissioni per poter procedere con la produzione.
L'uso dei sistemi EGR ha notevolmente migliorato le emissioni ricircolando i gas di scarico freschi provenienti dal collettore di scarico e/o da altre parti del sistema di scarico e riciclandoli o bruciandoli nuovamente per garantire una combustione efficiente del carburante che paghiamo con i nostri soldi duramente guadagnati!
La funzione del sensore di temperatura EGR è essenzialmente quella di fornire un mezzo all'ECM (modulo di controllo motore) per monitorare la temperatura all'interno del sistema EGR e/o regolare il flusso di conseguenza utilizzando la valvola EGR. Lo fa facilmente utilizzando un comune sensore di tipo resistore sensibile alla temperatura.
Lo strumento di scansione OBD (diagnostica di bordo) potrebbe mostrare P040B e codici associati attivi quando l'ECM rileva un guasto all'interno del sensore di temperatura EGR o sono i circuiti. Come ho accennato prima, il sistema coinvolge lo scarico che è caldo, non solo ma si tratta di una delle zone più calde del veicolo quindi fate attenzione a dove sono le vostre mani/dita anche a motore spento per un breve periodo di tempo. tempo.
Il codice P040B Gamma/prestazioni del circuito A del sensore di temperatura di ricircolo dei gas di scarico viene impostato dall'ECM quando viene rilevata una condizione fuori range o un problema di funzionalità all'interno del circuito "A" del sensore di temperatura EGR. Fare riferimento al manuale di riparazione specifico del veicolo per determinare quale è la parte "A" del circuito per la propria applicazione particolare.
Qual è la gravità di questo DTC?
La gravità qui varia in modo significativo Dipende dal problema specifico, ma non lo classificherei come grave dato che l'intero sistema è stato introdotto nei veicoli semplicemente come strategia di riduzione delle emissioni. Detto questo, le perdite di scarico non sono "buone" per il tuo veicolo, né lo sono i sensori di temperatura EGR difettosi o con perdite, quindi la manutenzione è la chiave qui, il prima possibile!
Un esempio di sensore di temperatura EGR:< br>
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P040B possono includere:
Smog o stato delle emissioni / test provinciale non riuscito Rumore del motore ( colpi, tintinnio, rumore metallico, ecc.) Scarico più rumoroso Odori di scarico eccessiviQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice motore P040B possono includere:
Difettoso o Sensore di temperatura EGR (ricircolo dei gas di scarico) danneggiato Perdita della guarnizione del sensore di temperatura EGR Tubo di scarico rotto o con perdite in cui è montato il sensore Cablaggio e/o sensore bruciati Filo/i danneggiato/i (aperto, in cortocircuito verso l'alimentazione, in cortocircuito verso terra, ecc. ) Connettore danneggiato Problema ECM (modulo di controllo motore) Collegamenti scadentiQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P040B?
Passaggio di base n.1
La prima cosa che farei qui è controllare se c'è qualcosa possiamo vederlo semplicemente ispezionando visivamente il sensore e il sistema EGR circostante, cercando in particolare eventuali perdite di scarico. Controlla anche il sensore e il suo cablaggio mentre sei lì. Ricordi cosa ho detto riguardo alle temperature elevate? Possono causare danni ai cavi isolati in plastica e gomma, quindi ispezionali attentamente.
SUGGERIMENTO: la fuliggine nera può indicare una perdita di scarico nell'area.
Passaggio base n.2
Ho riscontrato molti problemi con l'EGR
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