P0513 Codice errore chiave immobilizzatore errato

P0513 Chiave immobilizzatore errata

Descrizione tecnica codice guasto OBD-II

Chiave immobilizzatore errata

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli successivi al 1996 (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Se il tuo veicolo dotato di OBD II ha mostrato una spia luminosa di malfunzionamento (MIL) accompagnata da un codice memorizzato P0513, significa che il PCM ha rilevato la presenza di una chiave dell'immobilizzatore che non riconosce. Questo, ovviamente, si riferisce alla chiave di accensione. Se il cilindro di accensione è acceso, il motore viene avviato (non avviato) e il PCM non rileva alcuna chiave dell'immobilizzatore, è possibile memorizzare anche un P0513.

 

Se il vostro veicolo è dotato di un certo tipo di sistema di sicurezza, sarà necessaria la presenza di un chip a microprocessore, integrato nella chiave (immobilizzatore) o nel portachiavi, prima che il motore possa avviarsi e funzionare. Anche se il cilindro di accensione viene ruotato nella posizione di avvio e il motore gira, non si avvierà perché i sistemi di alimentazione e accensione saranno stati disabilitati dal PCM.

Con il microchip e il circuito stampato integrati nel chiave (o portachiavi), diventa una sorta di transponder. Quando la chiave/il telecomando corretto si avvicina al veicolo, un campo elettromagnetico (generato dal PCM) attiva il microprocessore e rende possibili determinate funzioni. Una volta attivata la chiave corretta, su alcuni modelli diventano operative funzioni come il blocco/sblocco della porta, l'apertura del bagagliaio e il pulsante di avviamento. Altri modelli richiedono una chiave metallica convenzionale accompagnata da un microchip per il funzionamento di queste e altre importanti funzioni.

Dopo l'attivazione della chiave/portachiave con microprocessore, il PCM cerca di riconoscere una firma crittografica dalla chiave/portachiave. Se la firma della chiave/portafoto risulta essere attuale e valida, vengono attivate le sequenze di iniezione del carburante e di accensione in modo che il motore si avvii. Se il PCM non riesce a riconoscere la firma della chiave/telecomando, è possibile memorizzare un codice P0513, il sistema di sicurezza verrà attivato e l'iniezione/accensione del carburante verrà sospesa. Potrebbe anche accendersi una spia di malfunzionamento.

Gravità e sintomi

Poiché la presenza di un codice P0513 sarà probabilmente accompagnata da una condizione di mancato avviamento, questo dovrebbe essere trattato come un condizione grave.

I sintomi di un codice P0513 possono includere:

Condizione di mancato avviamento del motore Spia di sicurezza lampeggiante nel quadro strumenti Il motore potrebbe avviarsi dopo un periodo di ripristino ritardato Illuminazione della spia del motore di manutenzione

Cause

Le possibili cause di questo codice includono:

Chiave del microprocessore o portachiavi difettoso Cilindro di accensione difettoso PCM difettoso o errore di programmazione PCM

Procedure diagnostiche e di riparazione

Sarà necessaria una diagnostica scanner e una fonte attendibile di informazioni sul veicolo per diagnosticare un codice P0513.

Inizia con un'ispezione visiva dei relativi cavi e connettori, nonché della chiave/telecomando in questione. Se l'alloggiamento della chiave/portachiave è stato rotto o danneggiato in qualche modo, è molto probabile che anche il circuito stampato sia danneggiato. Questo (o problemi di batteria scarica) potrebbero essere la fonte dei tuoi problemi poiché si riferiscono a un codice memorizzato P0513.

Consulta la fonte di informazioni del tuo veicolo per i bollettini di servizio tecnico (TSB) relativi ai sintomi particolari che riscontri stanno sperimentando con il veicolo in questione. Il TSB dovrebbe coprire anche un codice P0513. Il database TSB è costituito da molte migliaia di esperienze di riparazione. Se riesci a individuare il TSB corretto, le informazioni in esso contenute potrebbero aiutarti nella tua diagnosi individuale.

Contatterei anche il concessionario di auto locale (o utilizzerei il sito web NHTSA) per vedere se ci sono eventuali richiami di sicurezza correlati per il mio veicolo. Se ci sono attuali richiami di sicurezza NHTSA, la concessionaria dovrebbe riparare la condizione gratuitamente. Questo potrebbe salvarmi

_{leggi: 41}