P0128 Codice guasto termostato OBD-II
Descrizione tecnica
Termostato del liquido di raffreddamento (temperatura del liquido di raffreddamento al di sotto della temperatura di regolazione del termostato)
Cosa significa?
Questa diagnostica il codice di guasto (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Le marche di veicoli che potrebbero visualizzare questo codice includono, a titolo esemplificativo, Pontiac, Toyota, Mazda, Dodge, Chevrolet, Honda, Jeep, Ford, VW, ecc. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.< /p>
Ciò significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato che il motore non ha raggiunto il livello di temperatura richiesto entro un periodo di tempo specificato dopo l'avvio del motore. Spesso, l'intento del codice P0128 è quello di indicare un termostato difettoso (probabilmente bloccato in condizione aperta). Codici simili: P0125
Per determinare che il motore non ha raggiunto una temperatura "normale", si tiene conto del tempo di funzionamento del veicolo, della lettura del sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT), della lettura del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) e la velocità del veicolo.
Sintomi
Probabilmente non noterai alcun problema di guidabilità diverso dall'illuminazione MIL. In alcuni casi potresti riscontrare sintomi come:
Il motore impiega più tempo a riscaldarsi Diminuzioni della temperatura del motore durante la guida a velocità più elevateUna foto di un tipico termostato:
Cause< /h2>
Un codice P0128 può significare che si è verificata una o più delle seguenti condizioni:
Basso livello del liquido di raffreddamento del motore Perdite o termostato aperto bloccato (probabile) Ventola di raffreddamento difettosa (funziona troppo) Temperatura del liquido di raffreddamento difettosa (ECT ) Sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT) difettosoPossibili soluzioni
Nota: assicurarsi che il motore sia spento e freddo quando si interviene sul sistema di raffreddamento. Quando il motore è caldo, il sistema di raffreddamento è pressurizzato e molto caldo e può causare ustioni o altre lesioni personali se non si presta attenzione.
L'esperienza passata indica che la soluzione più probabile per un P0128 è sostituire il termostato. Tuttavia, ecco alcuni suggerimenti sulla risoluzione dei problemi e sulla riparazione di un codice OBD-II P0128:
Verifica la forza e il livello del liquido refrigerante Verifica il corretto funzionamento della ventola di raffreddamento (controlla se funziona più del dovuto). Sostituire se necessario. Verificare il corretto funzionamento del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT), sostituirlo se necessario. Verificare il corretto funzionamento del sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT), sostituirlo se necessario. Se gli elementi sopra indicati risultano corretti, sostituire il termostato Se il veicolo Nissan, controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB), poiché potrebbe essere necessario riprogrammare l'ECM per correggere il codice P0128Indipendentemente dall'anno, dalla marca e dal modello del veicolo, è consigliabile verificare la presenza di TSB perché se esiste una soluzione nota stabilita dalla casa automobilistica, può risparmiare tempo e denaro nella diagnosi e nella riparazione.
Un esempio dell'importanza di verificare la presenza di TSB o bollettini di servizio tecnico, se hai una Honda Accord, il bollettino n. 01-164 potrebbe applicarsi al tuo caso. I TSB sono anche chiamati comunicazioni del produttore.
Altri DTC relativi al sensore del liquido di raffreddamento del motore ECT e al circuito includono ma non sono limitati a: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P011B, P0125 e P0126.< /p>
Video di diagnosi e riparazione p0128
Abbiamo trovato questo video utile relativo alla diagnosi del codice p0128. Non siamo affiliati con il produttore di questo video, è qui per comodità dei nostri visitatori:
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