P0620 Malfunzionamento del circuito di controllo del generatore
Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II
Malfunzionamento del circuito di controllo del generatore
Cosa significa?
Questa è una diagnostica generica codice di errore (DTC) e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Hyundai, Mercedes-Benz, Buick, Ford, GMC, Chevrolet, Jeep, Cadillac, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
Un codice memorizzato P0620 significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un malfunzionamento con il circuito di controllo del generatore.
Il PCM in genere eccita e monitora il circuito di controllo del generatore ogni volta che il motore è in funzione.
Ogni volta che si inserisce l'accensione e si alimenta il PCM, vengono eseguiti più test automatici del controller. Oltre a eseguire gli autotest interni del controller, la Controller Area Network (CAN) viene utilizzata per confrontare i segnali provenienti da ogni singolo modulo per garantire che i vari controller interagiscano correttamente.
Se viene rilevato un problema nel monitoraggio del circuito di controllo del generatore, verrà memorizzato un codice P0620 e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. A seconda della gravità percepita del malfunzionamento, potrebbero essere necessari più cicli di guasto per l'illuminazione MIL.
Un tipico alternatore:
Qual è la gravità di questo DTC?
I codici del modulo di controllo interno devono essere sempre presi sul serio. Un codice P0620 memorizzato potrebbe causare una serie di problemi di guidabilità, inclusa una condizione di mancato avviamento e/o di batteria scarica.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
Sintomi di un codice di errore P0620 può includere:
Problemi di guidabilità del motore Stallo del motore al minimo Avviamento ritardato del motore (soprattutto a freddo) Altri codici memorizzatiQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice possono includere:
PCM difettoso Errore di programmazione PCM Circuito di controllo del generatore aperto o in cortocircuito Gruppo generatore non riuscito Massa del modulo di controllo insufficienteQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P0620?
Uno scanner diagnostico , per diagnosticare un codice P0620 saranno necessari un tester batteria/alternatore, un voltmetro/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni affidabili sul veicolo.
Cerca nella fonte di informazioni sul veicolo i bollettini di servizio tecnico (TSB) che corrispondono al codice memorizzato, al veicolo (anno, marca, modello e motore) e ai sintomi mostrati. Se trovi il TSB giusto, potrebbe fornire informazioni diagnostiche che ti saranno di grande aiuto.
Inizia collegando lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati di fermo immagine. Ti consigliamo di annotare queste informazioni, nel caso in cui il codice risulti intermittente. Dopo aver registrato tutte le informazioni pertinenti, cancellare i codici e testare il veicolo fino a quando il codice non viene ripristinato o il PCM entra in modalità di disponibilità. Se il PCM entra in modalità di disponibilità, il codice è intermittente e sarà più difficile da diagnosticare. Potrebbe essere necessario che la condizione che ha causato la conservazione del P0620 peggiorasse prima di poter effettuare una diagnosi. Se il codice viene ripristinato, continua con la diagnosi.
Utilizza il tester batteria/alternatore per testare la batteria e assicurarti che sia sufficientemente carica. In caso contrario, testare l'alternatore/generatore. Seguire le specifiche consigliate dal produttore per i requisiti di tensione minima e massima in uscita per la batteria e l'alternatore. Se l'alternatore/generatore non si carica, procedere al passaggio successivo della diagnosi.
Utilizza la tua fonte di informazioni sul veicolo per ottenere viste delle facce dei connettori, grafici della piedinatura dei connettori, localizzatori di componenti, schemi elettrici e diagrammi di flusso diagnostici relativi al codice e al veicolo in questione.
Controllare se è presente tensione della batteria sull'alternatore/generatore utilizzando lo schema elettrico appropriato e il DVOM. In caso contrario, controllare il fusibile del sistema
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