P0385 Codice guasto malfunzionamento circuito sensore posizione albero motore B

P0385 - Malfunzionamento del circuito del sensore di posizione dell'albero motore B

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Malfunzionamento del circuito del sensore di posizione dell'albero motore B

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Il sensore di posizione dell'albero motore (CKP) misura la posizione dell'albero motore e trasmette queste informazioni al PCM (Powertrain Control Module). A seconda del veicolo, il PCM utilizza queste informazioni sulla posizione dell'albero motore per sincronizzare correttamente la scintilla o su alcuni sistemi serve solo per il rilevamento di mancata accensione e non controlla la fasatura della scintilla.

 

Il sensore CKP è stazionario e funziona in armonia con un anello relatore (o anello dentato) fissato all'albero motore. Quando questo anello del relatore passa davanti al sensore CKP, il campo magnetico creato dal sensore CKP viene interrotto e questo crea un segnale di tensione ad onda quadra che il PCM interpreta come posizione dell'albero motore. Se il PCM rileva che non ci sono impulsi dell'albero motore o se rileva un problema con gli impulsi sul circuito di uscita, verrà impostato P0385.

Codici di errore relativi al sensore di posizione dell'albero motore B:

P0386 Gamma/prestazioni del circuito del sensore di posizione dell'albero motore B P0387 Ingresso basso del circuito del sensore di posizione dell'albero motore B P0388 Ingresso alto del circuito del sensore di posizione dell'albero motore B P0389 Circuito del sensore di posizione dell'albero motore B

Sintomi

intermittenti . Inoltre, alcuni veicoli richiedono diversi cicli di chiave per illuminare il MIL. Se questo è il caso, potrebbe non esserci illuminazione MIL fino a quando il problema non sarà abbastanza frequente nel tempo. Se il sensore della manovella viene utilizzato SIA per il rilevamento di mancate accensioni che per la fasatura della scintilla, il veicolo potrebbe avviarsi o meno. I sintomi possono includere:

Il veicolo potrebbe non avviarsi (vedere sopra) Il veicolo potrebbe funzionare in modo irregolare o accendersi in modo anomalo.

Cause

Un codice P0385 "spia del motore di controllo" potrebbe essere causato da: Connettore del sensore CKP danneggiato Anello del relatore danneggiato (denti mancanti o che non gira a causa della sede della chiavetta tagliata) Uscita del sensore aperta Uscita del sensore in cortocircuito verso massa Uscita del sensore in cortocircuito verso la tensione Sensore della manovella guasto PCM guasto

Soluzioni possibili

Utilizzo uno strumento di scansione, controllare se, quando il motore è in funzione o in fase di avviamento, è presente un segnale RPM. Se non viene visualizzata alcuna lettura RPM, ispezionare visivamente il connettore Bnd del sensore della pedivella per eventuali danni e ripararli se necessario. Se non ci sono danni visibili e hai accesso a un oscilloscopio, puoi controllare il modello di onda quadra CKP 5 Volt. In caso contrario, ottenere una lettura della resistenza del sensore della pedivella da un manuale di riparazione. (Esistono così tanti tipi diversi di sensori della pedivella che non c'è modo di inserire qui quale lettura della resistenza sia corretta). Quindi controllare la resistenza del sensore CKP scollegando il Sensor Bnd misurando la resistenza del sensore. (È meglio controllare le letture della resistenza dal connettore PCM. Questo esclude qualsiasi problema di cablaggio fin dall'inizio. Ma richiede alcune abilità meccaniche e non dovrebbe essere eseguito se non si ha familiarità con i sistemi elettrici delle automobili). Il sensore rientra nelle specifiche di resistenza? In caso contrario, sostituire il sensore CKP. In tal caso, ricontrollare la lettura della resistenza dal connettore PCM. La lettura va ancora bene? In caso contrario, riparare il cablaggio aperto o in cortocircuito verso il cavo del sensore della pedivella, ricontrollare. Se la lettura è corretta, il problema è intermittente o il PCM potrebbe essere difettoso. Prova a ricollegarti e a verificare nuovamente il segnale RPM. Se ora è presente un segnale RPM, provare a muovere il cablaggio per provare a indurre il guasto.

Questo codice è sostanzialmente identico a P0335. Questo codice P0385 si riferisce al sensore di posizione dell'albero motore "B", mentre P0335 si riferisce al sensore di posizione dell'albero motore "A". Se possiedi il codice P0385, il tuo veicolo è dotato di due sensori di manovella (CPS). Altri codici sensore pedivella includono P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 e P0389.

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