P2802 Codice di errore circuito basso sensore raggio di trasmissione "B".

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Descrizione tecnica codice guasto OBD-II

Circuito basso sensore "B" del campo di trasmissione

Che cosa fa vuoi dire?

Questo è un codice propulsore generico, il che significa che copre tutte le marche/modelli, dal 1996 in poi. Tuttavia, i passaggi specifici per la risoluzione dei problemi variano a seconda del veicolo.

Si tratta di un codice di guasto diagnostico del gruppo propulsore (DTC) generico per il sistema di controllo della trasmissione. Si tratta di un DTC di tipo "C" che non attiva la spia di controllo del motore, ma può far lampeggiare l'indicatore di overdrive (O/D) o D4. Solo i codici relativi alle emissioni provocano una spia di controllo del motore.

 

Il sensore del raggio di trasmissione funziona ricevendo un segnale di tensione. Modificandolo o reindirizzandolo in base alla posizione della leva del cambio. Nella descrizione del DTC indica una condizione bassa nel circuito. Questo si riferisce al segnale di tensione basso o assente che ritorna al PCM. Fare riferimento allo schema nella sezione diagnosi/riparazione di seguito.

Esempio di sensore di portata di trasmissione (TRS) esterno:

Immagine TRS di Dorman

Sintomi e gravità del codice

Il motore mostra una condizione di mancato avviamento a causa dell'interruttore di parcheggio/folle interno alla maggior parte dei sensori della gamma di trasmissione. Potrebbe avere un cambio irregolare o addirittura avviarsi con la marcia inserita. Potrebbe anche avere una mancanza di potenza dovuta alla modalità "limp home" dei controlli della trasmissione.

C'è sicuramente un fattore di sicurezza da considerare in associazione a questo codice e dovrebbe essere riparato il prima possibile.< /p>

Cause

Le potenziali cause per l'impostazione di questo codice sono:

Sensore del raggio di trasmissione "B" difettoso Cablaggio aperto o in cortocircuito Sensore del raggio di trasmissione "B" non regolato correttamente PCM difettoso

Procedure di diagnostica e riparazione

Per diagnosticare questo codice dobbiamo prima avere una conoscenza di base di due cose:

1. Cos'è un circuito aperto?

Un circuito aperto è un circuito che non esegue un ciclo completo dal negativo della batteria al positivo della batteria. Ad esempio, quando una lampadina smette di funzionare perché il filamento si è rotto a metà, il circuito sarebbe aperto in corrispondenza del filamento rotto.

2. Cos'è un cortocircuito?

Un cortocircuito si verifica quando il negativo della batteria entra in contatto con il positivo della batteria senza alcun tipo di carico tra i due. In altre parole nel circuito deve esserci un componente (cioè una luce, un motore, un sensore, ecc.). Un cortocircuito è come far cadere una chiave inglese sulla batteria dell'auto: tocca entrambi i terminali e produce scintille. Questo si chiama cortocircuito diretto.

Ora, avendo tolto di mezzo il semplice circuito 101, fare riferimento al diagramma seguente. Un circuito aperto nei punti A, B o C causerebbe una bassa tensione al PCM. Un cortocircuito negli stessi punti causerebbe un fusibile bruciato e nuovamente una bassa tensione sul PCM. Entrambe queste condizioni imposteranno il DTC P2802.

Per verificare la causa esatta del DTC, controllare semplicemente la tensione nei punti A, B e C. Se c'è tensione in A e B ma non in C, sospettare un sensore di portata difettoso. Se è presente tensione su C, sospetto che il cablaggio sia in cortocircuito o, secondo la mia esperienza, in rare occasioni, un PCM difettoso. Se è presente tensione su A, controllare solo i fusibili.

Codici sensore del raggio di trasmissione correlato: P2800, P2801, P2803 e P2804.

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