P0145 Risposta lenta del circuito sensore O2 B1S3
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Risposta lenta del circuito sensore O2 (banco 1 sensore 3)
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica a tutti i veicoli successivi al 1996 (Mitsubishi, Nissan, Volkswagen, Inifiniti, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Se il tuo veicolo dotato di OBD-II ha un codice P0145 memorizzato, significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato una risposta lenta tempo da un sensore o circuito di ossigeno (O2) a valle (o post catalizzatore). La banca 1 indica la bancata del motore che contiene il cilindro numero uno e il sensore 3 indica che il malfunzionamento è correlato al sensore a valle in un sistema dotato di soli tre sensori (al contrario di un sistema a quattro sensori).
I sensori di O2 sono costruiti utilizzando un elemento sensibile al biossido di zirconio protetto da un alloggiamento in acciaio ventilato. L'elemento sensibile è collegato ai conduttori nel cablaggio del sensore O2 utilizzando elettrodi di platino. Il PCM è collegato al cablaggio del sensore O2 utilizzando la Controller Area Network (CAN). Il PCM riceve i dati relativi alla percentuale di particelle di ossigeno nello scarico del motore rispetto al contenuto di ossigeno dell'aria ambiente, dal sensore O2.
I gas di scarico vengono spinti nel tubo di scarico e attraverso il convertitore catalitico; successivamente passano sopra il sensore O2 a valle. Mentre lo scarico scorre attraverso i fori di ventilazione (nell'alloggiamento in acciaio) e attraverso l'elemento sensibile, l'aria ambiente viene aspirata attraverso le cavità del cavo e in una piccola camera al centro del sensore. L'aria ambiente (nella camera) viene riscaldata dallo scarico, costringendo gli ioni di ossigeno a produrre tensione (energia). Le deviazioni tra il numero di molecole di ossigeno nell'aria ambiente (aspirate nel sensore O2) e la concentrazione di ioni di ossigeno nei gas di scarico esausti provocano una variazione della tensione. Questi cambiamenti fanno sì che gli ioni di ossigeno all'interno del sensore O2 saltino tra gli strati di platino in modo molto rapido e ripetitivo.
Le variazioni di tensione si verificano quando gli ioni di ossigeno saltano tra gli strati di platino. Il PCM identifica queste variazioni di tensione come cambiamenti nella concentrazione di ossigeno di scarico. Questi cambiamenti indicano che il motore funziona magro (troppo poco carburante) o ricco (troppo carburante). Il segnale di tensione dal sensore O2 è basso quando è presente più ossigeno nello scarico (condizione magra) e alto quando è presente meno ossigeno nello scarico (condizione ricca). Questi dati vengono utilizzati dal PCM principalmente per monitorare l'efficienza del convertitore catalitico. Se il circuito del sensore O2 a valle non riesce a eseguire il ciclo come previsto, in un determinato periodo di tempo e in determinate circostanze programmate, verrà memorizzato un codice P0145 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.
Gravità e sintomi< /h2>
Poiché un codice P0145 significa che il sensore O2 del convertitore post catalitico è rimasto lento o non risponde, dovrebbe essere risolto al più presto.
I sintomi di un codice P0145 possono includere: Mancanza di prestazioni generali del motore Ridotta efficienza del carburante Potrebbero essere memorizzati anche altri codici di guasto diagnostici correlati. Controllare presto il motore. Illuminazione della spia
Cause
Le possibili cause di questo codice motore includono:
O2 difettoso sensore/i Cablaggi e/o connettori bruciati, rotti o scollegati Convertitore catalitico intasato Perdite di scarico del motoreProcedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello di verificare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Uno scanner diagnostico, volt ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo sono strumenti di cui avrei bisogno per diagnosticare un codice P0145.
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