P0123 Ingresso alto circuito sensore/interruttore A di posizione farfalla
Descrizione tecnica
Ingresso alto circuito sensore/interruttore A di posizione farfalla
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Il TPS (sensore di posizione dell'acceleratore) è un potenziometro montato sul corpo farfallato. Rileva l'angolo della lama dell'acceleratore. Mentre la lama dell'acceleratore si muove, il TPS invia un segnale al PCM (Powertrain Control Module), che è il computer principale che fa funzionare il veicolo. Solitamente un sensore a tre fili: un riferimento di 5 volt dal PCM al TPS, una terra dal PCM al TPS e un segnale di ritorno dal TPS al PCM.
Il TPS invia le informazioni sulla posizione dell'acceleratore al PCM su questo cavo di segnale. Quando l'acceleratore è chiuso il segnale è vicino a 0,45 volt. A WOT (Wide Open Throttle) la tensione del segnale TPS si avvicinerà a 5 volt completi. Quando il PCM rileva una tensione superiore al limite superiore normale, verrà impostato P0123.
Sintomi
I sintomi possono includere: minimo irregolare minimo alto picco possono essere presenti anche altri sintomicause
Un codice P0123 può significare che si è verificata una o più delle seguenti condizioni:
TPS non montato in modo sicuro Circuito TPS in corto a terra o a un altro cavo TPS difettoso Computer danneggiato (PCM)Possibili soluzioni
Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Se non sono presenti sintomi, la cosa più semplice da fare è reimpostare il codice e vedi se ritorna.
Se ci sono sintomi come il motore che inciampa o esita, ispeziona attentamente tutti i cavi e i connettori che portano al TPS. Molto probabilmente il problema riguarda il cablaggio del TPS.
Controllare la tensione sul TPS (fare riferimento al manuale di servizio del proprio veicolo per queste informazioni specifiche). Se la tensione aumenta o è troppo elevata (oltre 4,65 volt con la chiave inserita e il motore spento), ciò è indicativo di un problema. Traccia attentamente ogni filo dal cablaggio del TPS per verificare eventuali rotture, sfregamento contro altri componenti, ecc.
Altri DTC relativi al sensore TPS e al circuito: P0120, P0121, P0122, P0123, P0124
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