P20A3 Circuito valvola di controllo dello spurgo riducente alto
Descrizione tecnica codice di errore OBD-II
Circuito valvola di controllo dello spurgo riducente alto
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) e si applica a molti veicoli diesel OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
Il codice di errore OBD-II P20A3 e i relativi codici P20A0, P20A1, P20A2, P20A4 e P20A5 sono associati al circuito della valvola di controllo dello spurgo del riducente. Questo circuito è noto anche come sistema del fluido di scarico diesel (DEF).
Lo scopo del circuito della valvola di controllo dello spurgo del riducente è inviare un segnale al modulo di controllo della potenza (PCM) o al modulo di controllo del motore (ECM) ) come punto di riferimento per determinare quando la pompa riducente deve invertire il flusso e spurgare il sistema DEF. Questo processo viene utilizzato per facilitare la conversione delle particelle di scarico rimanenti in gas innocui. Il sistema DEF è progettato per convertire i gas nocivi NOx in azoto, anidride carbonica e acqua per proteggere l'ambiente.
Quando il PCM o l'ECM rileva una tensione o una resistenza inaspettatamente anormalmente elevata all'interno del circuito della valvola di controllo dello spurgo del riducente , verrà impostato il codice P20A3 e la spia del motore di controllo si illuminerà.
Un meccanico:
Qual è la gravità di questo DTC?
La gravità di questo codice è normalmente moderata, ma P20A3 può essere grave se dallo scarico vengono espulsi gas nocivi, il che diventa un problema di sicurezza che richiede attenzione immediata.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?< /h2>
I sintomi di un codice di errore P20A3 possono includere:
Scarse prestazioni del motore Diminuzione del consumo di carburante Controllare la spia del motore accesaQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice P20A3 possono includere:
Valvola di controllo dello spurgo riducente difettosa Cablaggio difettoso o danneggiato Fascetta di terra del modulo di controllo allentata o difettosa Connettore corroso, danneggiato o allentato Fusibile difettoso o collegamento fusibile (se applicabile) PCM o ECM difettoso < h2>Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P20A3?Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è ricercare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e centrale elettrica. In alcune circostanze, questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.
Il secondo passaggio consiste nell'individuare tutti i componenti associati al circuito della valvola di controllo dello spurgo del riducente e cercare eventuali danno fisico. In base al veicolo specifico, il sistema DEF può incorporare diversi componenti tra cui una pompa riducente azionata elettricamente, una valvola di spurgo, un sensore di pressione, un sensore di livello integrato, un sensore di temperatura, riscaldatori del sistema, filtri, un iniettore riducente controllato elettricamente e un serbatoio. Eseguire un'ispezione visiva approfondita per verificare la presenza di difetti evidenti nel cablaggio associato come raschiatura, sfregamento, fili scoperti o punti di bruciatura. Il prossimo è controllare i connettori e le connessioni per verificarne la sicurezza, la corrosione e i pin danneggiati. Questo processo deve includere tutti i connettori di cablaggio e le connessioni a tutti i componenti, incluso il PCM o l'ECM. Consultare i dati tecnici specifici del veicolo per verificare se nel circuito è incorporato un fusibile o un collegamento fusibile.
Passaggi avanzati
I passaggi avanzati diventano molto specifici del veicolo e richiedono la attrezzature avanzate adeguate per eseguire con precisione. Queste procedure necessitano di un multimetro digitale e dei riferimenti tecnici specifici del veicolo. In questa situazione, potrebbe essere necessario anche un manometro per assistere nel processo di risoluzione dei problemi.
Controlli della tensione
La tensione di riferimento e gli intervalli accettabili possono variare in base al veicolo specifico e al circuito configurazione. I dati tecnici specifici includeranno trou
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