P0418 Codice guasto malfunzionamento circuito relè "A" del sistema di iniezione dell'aria secondaria

P0418 Malfunzionamento relè A del sistema di iniezione dell'aria secondaria

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Malfunzionamento circuito relè A del sistema di iniezione dell'aria secondaria

Cosa significa?

< p>Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Quando mi imbatto in un codice memorizzato P0418, so che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nell'iniezione dell'aria secondaria (SAI) circuito relè del sistema. La designazione A denota l'unico relè o un relè particolare se ce ne sono più in un sistema.

 

Le automobili moderne utilizzano i sistemi SAI come metodo per ridurre le emissioni di scarico nocive con l'introduzione di aria ambiente nel sistema di scarico del motore. I progetti SAI includono una pompa con trasmissione a cinghia o una pompa elettrica per aspirare l'aria ambiente, comprimerla leggermente e iniettare l'aria pressurizzata nei collettori di scarico del motore. Il PCM controlla elettronicamente le valvole unidirezionali, le valvole di commutazione, le valvole antiritorno di fiamma e le valvole di bypass per regolare e distribuire la pressione dell'aria e proteggere la pompa SAI.

Le fluttuazioni della pressione del sistema SAI sono monitorate dal PCM utilizzando segnali di ingresso di tensione da uno o più sensori di pressione. Quando la pressione SAI scende al di sotto di un certo grado, il PCM apre elettronicamente le valvole necessarie e consente di pompare aria secondaria nel sistema di scarico. Nell'attivazione della pompa SAI vengono presi in considerazione anche la temperatura del motore, il regime del motore e la velocità del veicolo.

Nei veicoli dotati di pompe elettriche, il PCM monitora i sensori di pressione SAI e attiva la pompa quando richiesto. Il relè del sistema serve a trasferire la tensione della batteria dal pannello dei fusibili o dal collegamento fusibile alla pompa SAI.

Se il PCM rileva un segnale di ingresso di tensione dal circuito del relè SAI (designato come A) che indica che è presente un malfunzionamento si è verificato, verrà memorizzato un codice P0418 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.

Altri codici di errore del sistema di iniezione dell'aria secondaria includono P0410, P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0419, P041F, P044F, P0491 e P0492.

Gravità e sintomi del codice

Non è necessario risolvere un codice P0418 memorizzato con grande urgenza. Il sistema SAI è associato solo alla riduzione delle emissioni di scarico e non è essenziale al funzionamento del motore.

I sintomi di questo codice possono includere:

Spesso non sono presenti sintomi con un codice memorizzato P0418 Nessuna attivazione della pompa SAI

Cause

Potenziali cause di questo codice da impostare sono:

Relè della pompa SAI difettoso Cablaggio, componenti e/o connettori in cortocircuito nel sistema SAI Pompa SAI difettosa Fusibili del sistema SAI bruciati

Procedure diagnostiche e di riparazione

Per una corretta saranno necessari diagnosticare un codice P0418, uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo (come All Data DIY).

Ispezionare il cablaggio del sistema, i connettori e la serpentina cinghia che aziona la pompa (se applicabile) per iniziare la diagnosi. Riparare o sostituire i circuiti bruciati, corrosi o danneggiati secondo necessità e ripetere il test del sistema. Controllare i fusibili e i relè del sistema in questo momento se la pompa SAI è azionata da un motore elettrico.

Procedi collegando lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati del fermo immagine, nel caso in cui l'ispezione visiva non indicano malfunzionamenti evidenti. Ti consigliamo di annotare queste informazioni perché potrebbero tornare utili in seguito. Successivamente, cancella i codici e prova su strada il veicolo per vedere se il P0418 è stato ripristinato.

Trova le voci del bollettino di servizio tecnico (TSB) che corrispondono ai codici e ai sintomi mostrati dal veicolo in questione utilizzando la fonte di informazioni del veicolo. I dati di centinaia di migliaia di riparazioni vengono utilizzati per creare TSB e le informazioni contengono

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