P0504 Codice correlazione A/B interruttore freno
Descrizione tecnica codice guasto OBD-II
Correlazione A/B interruttore freno
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore , il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Cosa significa?
Il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) del tuo veicolo ha impostato questo codice P0504 in risposta a un guasto riconosciuto nel circuito della luce dei freni. Il computer del veicolo monitora tutti i circuiti per rilevare anomalie come mancanza di tensione o condizioni fuori portata.
L'interruttore della luce freno è collegato a diversi circuiti che possono comportare una situazione pericolosa. L'interruttore del freno stesso è costituito da due uscite di segnale e se si verifica un malfunzionamento nell'interruttore, viene rilevato e imposta questo codice. Questa non è una proposta costosa in termini di costo della parte o di manodopera coinvolta nella sostituzione. Il fattore sicurezza richiede una riparazione il più presto possibile.
Sintomi
Le luci dei freni saranno accese ininterrottamente o non si accenderanno quando si preme il pedale Sarà difficile o impossibile cambiare marcia parcheggiare Il veicolo potrebbe arrestarsi quando si premono i freni a velocità di crociera Il controllo automatico della velocità non si attivaPotenziali cause
Ci sono diversi componenti in questo circuito, ognuno dei quali è in grado di compromettere sufficientemente il circuito per impostare questo codice.
Il più comune è l'interruttore della luce del freno il cui guasto è dovuto all'usura. Il fusibile della luce del freno a volte si guasta a causa dell'umidità nel circuito o della luce del freno bruciata. Il guasto della lampadina della luce del freno è un'altra causa molte volte dovuta all'infiltrazione di acqua nella lente. Il cablaggio, più specificamente i connettori, sono allentati o i pin sono spinti fuori, causeranno un problema di correlazione tra l'interruttore e il PCM. Infine, il PCM stesso avrebbe potuto fallire.Passaggi diagnostici e possibili soluzioni
L'interruttore della luce del freno si trova sotto il cruscotto nella parte superiore del braccio del pedale del freno. Il servofreno solleva il pedale nella posizione completamente estesa. L'interruttore della luce del freno è montato su un supporto della traversa direttamente dietro la staffa di montaggio del pedale del freno. L'unico metodo per accedere all'interruttore è spostare il sedile anteriore all'indietro, sdraiarsi sulla schiena e guardare sotto il cruscotto. Vedrai una staffa che ospita un interruttore vicino alla parte superiore del braccio del pedale del freno. L'interruttore avrà quattro o sei fili.
L'interruttore poggia sulla staffa in modo che la sua asta di attivazione sia in contatto con il braccio del pedale del freno quando il pedale è completamente esteso. A questo punto l'interruttore viene premuto dal braccio del pedale del freno che interrompe la corrente. Quando si preme il pedale del freno, il braccio si estende accendendo l'interruttore e attivando le luci dei freni. Quando il pedale viene rilasciato, il braccio preme nuovamente l'asta spegnendo le luci dei freni.
Passaggi diagnostici
Chiedi a un aiutante di controllare le luci dei freni. Assicurati che funzionino accendendoli e spegnendoli e che le lampadine siano buone. Se le luci dei freni sono costantemente accese, l'interruttore delle luci dei freni è regolato in modo errato o è difettoso. Lo stesso vale se non funzionano. Sposta indietro il sedile del conducente e guarda sotto il cruscotto. Stringere le linguette sul connettore elettrico situato sull'interruttore della luce del freno e staccare il connettore. Con il voltmetro controllare la tensione sul filo rosso nel connettore. Posizionare il cavo nero su una terra buona e il cavo rosso nel terminale del filo rosso. Dovresti avere 12 volt, altrimenti controlla il cablaggio al blocco fusibili. Collegare il connettore all'interruttore e sondare il filo bianco con il pedale premuto. Dovresti avere 12 volt con il pedale premuto e nessuna tensione con il pedale esteso. Se non c'è tensione, sostituire l'interruttore della luce del freno. Se c'è tensione sul filo bianco con il pedale esteso, sostituire l'interruttore. Se l'interruttore è della categoria regolabile, controllare la regolazioneleggi: 42
