P0638 Gamma/prestazioni di controllo dell'attuatore dell'acceleratore (banco 1) Codice di errore

P0638 Intervallo/prestazioni di controllo attuatore dell'acceleratore B1

Descrizione tecnica codice di errore OBD-II

Intervallo/prestazioni di controllo dell'attuatore dell'acceleratore (banco 1)

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice propulsore OBD-II generico. È considerato generico perché si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (dal 1996 in poi), sebbene le fasi di riparazione specifiche possano variare a seconda del modello.

Cosa significa?

Alcuni veicoli più recenti sono dotati di sistemi drive by wire, in cui il corpo farfallato è controllato da un sensore sul pedale dell'acceleratore, dal modulo di controllo gruppo propulsore/modulo di controllo motore (PCM/ECM) e da un motorino attuatore elettrico nel corpo farfallato.< /p>

 

Il PCM/ECM utilizza il sensore di posizione dell'acceleratore (TPS) per monitorare la posizione effettiva della lama dell'acceleratore e quando la posizione effettiva è fuori range rispetto alla posizione target, il PCM/ECM imposterà il DTC P0638. Il banco 1 si riferisce al lato del motore con il cilindro numero uno, tuttavia la maggior parte dei veicoli utilizza un corpo farfallato per tutti i cilindri. Questo codice è simile al codice P0639.

La maggior parte dei corpi farfallati di questo tipo non sono riparabili e devono essere sostituiti. Il corpo farfallato è azionato da una molla per mantenerlo in posizione aperta in caso di guasto del motore. In alcuni casi, in caso di guasto completo, l'acceleratore non risponderà e il veicolo sarà in grado di guidare solo a bassa velocità.

Nota: se sono presenti codici DTC associati al sensore di posizione dell'acceleratore, assicurarsi di correggerli prima di diagnosticare il codice P0638.

Sintomi

Sintomi di un codice di errore P0638 può includere:

Spia di controllo motore accesa (spia di malfunzionamento) Il veicolo potrebbe sembrare come se esitasse in accelerazione

Potenziali cause

Le cause di questo DTC potrebbero includere:

Posizione del pedale malfunzionamento del sensore Malfunzionamento del sensore di posizione dell'acceleratore Malfunzionamento del motore dell'attuatore dell'acceleratore Corpo farfallato sporco Cablaggio, collegamenti allentati o sporchi Malfunzionamento PCM/ECM

Passaggi di diagnostica/riparazione

Sensore di posizione pedale - Il Il sensore di posizione del pedale si trova sul pedale dell'acceleratore. Solitamente vengono utilizzati tre fili per determinare la posizione del pedale, un riferimento di 5 volt fornito dal PCM/ECM, terra e segnale del sensore. Sarà necessario uno schema elettrico di fabbrica per determinare quale cavo viene utilizzato. Assicurarsi che la connessione sia sicura e che non vi siano fili allentati nel cablaggio. Controllare che la terra sia buona utilizzando un voltmetro digitale (DVOM) impostato sulla scala degli ohm collegando un cavo a terra al connettore del sensore e l'altro alla terra del telaio: la resistenza dovrebbe essere molto bassa. Controllare la tensione di riferimento di 5 volt dal PCM utilizzando la scala DVOM impostata su volt con il cavo positivo sul connettore del cablaggio e il cavo negativo su una massa sicuramente buona con la chiave in posizione di marcia o inserita.

< p> Controllare la tensione di riferimento utilizzando il DVOM impostato su scala volt con il cavo rosso sul segnale di riferimento e il cavo negativo su una massa conosciuta con la chiave in posizione Run / On: la tensione del segnale dovrebbe aumentare man mano che si preme il pedale dell'acceleratore spinto più in basso. Tipicamente la tensione varia tra 0,5 volt con il pedale non premuto e 4,5 volt con l'acceleratore completamente aperto. Potrebbe essere necessario controllare anche la tensione del segnale sul PCM per determinare se esiste una differenza di tensione tra il sensore e ciò che sta leggendo il PCM. Il segnale del sensore di posizione deve essere controllato anche con un multimetro grafico o un oscilloscopio per determinare se la tensione aumenta in modo graduale senza interruzioni durante l'intera gamma di movimento. Se è disponibile uno strumento di scansione avanzato, il sensore di posizione viene solitamente visualizzato come percentuale dell'input dell'acceleratore desiderato, assicurarsi che il valore desiderato sia simile alla posizione effettiva del pedale.

Sensore di posizione dell'acceleratore - Il sensore di posizione dell'acceleratore monitora la posizione effettiva della lama del corpo farfallato. Il sensore di posizione dell'acceleratore si trova sul corpo dell'acceleratore

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