P0666 Circuito sensore di temperatura interno PCM/ECM/TCM
Descrizione tecnica codice guasto OBD-II
Circuito sensore di temperatura interno PCM/ECM/TCM
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico del gruppo propulsore (DTC) generico e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
I codici di errore OBD-II P0666, P0667, P0668 e P0669 sono associati al circuito del sensore di temperatura interno di diversi moduli. Questo circuito incorpora il modulo di controllo della potenza (PCM), il modulo di controllo del motore (ECM) e/o il modulo di controllo della trasmissione (TCM).
Lo scopo del circuito del sensore di temperatura interna del PCM/ECM/TCM è per monitorare la temperatura dei vari sensori alloggiati all'interno dei moduli di controllo. I malfunzionamenti vengono identificati attraverso il processo di autotest del modulo di controllo. Su alcune automobili, i tre moduli sono integrati in un'unica unità consolidata, normalmente denominata PCM.
Quando PCM, ECM o TCM rileva segnali impropri all'interno del circuito del sensore di temperatura interno, verrà impostato il codice P0666 e la spia del motore di controllo o la spia della trasmissione si illuminerà.
Un esempio di un modulo di controllo della trasmissione TCM:
Qual è la gravità di questo DTC?
La gravità di questo codice può variare enormemente da una semplice spia del motore di controllo accesa o una spia di avvertimento della trasmissione su un veicolo che si avvia e corre verso un'automobile che si fermerà o non si avvierà affatto. Il codice può essere serio a seconda della natura specifica del problema.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P0666 possono includere:
Il motore non si avvia Il motore potrebbe spegnersi Cambio di marcia improprio Spia della trasmissione illuminata Controllare la spia del motore illuminataQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice P0666 possono includere:
Connettore corroso o danneggiato Fascetta di terra del modulo di controllo allentata o difettosa Cablaggio difettoso o danneggiato PCM, ECM o TCM difettosiQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P0666?
Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è ricercare i Bollettini di Servizio Tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e centrale elettrica. In alcune circostanze questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.
Il secondo passo è individuare tutti i moduli di controllo all'interno di questo circuito ed eseguire un'ispezione visiva approfondita per controllare il cablaggio associato per difetti evidenti come raschiatura, sfregamento, fili scoperti o punti di bruciatura. Questo processo deve includere anche cinghie e fili di terra. Il prossimo è controllare la sicurezza, la corrosione e i pin danneggiati dei connettori. Questo processo deve includere PCM, ECM e TCM in base al veicolo specifico e alla configurazione del modulo di controllo. I dati tecnici specifici dell'automobile ti aiuteranno nella posizione dei componenti e nella configurazione del modulo di controllo.
Passaggi avanzati
I passaggi avanzati diventano molto specifici del veicolo e richiedono l'attrezzatura avanzata appropriata per essere eseguiti con precisione. Queste procedure necessitano di un multimetro digitale e dei riferimenti tecnici specifici del veicolo. I dati tecnici specifici includeranno tabelle per la risoluzione dei problemi e la sequenza appropriata da seguire per assistere l'utente con una diagnosi accurata.
Controlli della tensione
È necessario fare riferimento alle linee guida specifiche per la risoluzione dei problemi per determinare gli intervalli di tensione richiesti per il vari moduli di controllo. Questi riferimenti includeranno i numeri dei pin e i requisiti di tensione associati al sensore/circuito della temperatura interna del PCM/ECM/TCM. La maggior parte dei moduli di controllo, ma non tutti, richiedono una tensione di riferimento di circa 9 volt. Requisito di tensione
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