P2800 Codice di errore circuito "B" del sensore del raggio di trasmissione (ingresso PRNDL).

Home » Codici P2800-P2899 » P2800 P2800 Malfunzionamento del circuito TRS B del sensore del campo di trasmissione

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Malfunzionamento del circuito del sensore del campo di trasmissione "B" (ingresso PRNDL)

< h2>Cosa significa?

Questo è un codice propulsore generico, il che significa che copre tutte le marche/modelli, dal 1996 in poi. Tuttavia, i passaggi specifici per la risoluzione dei problemi variano a seconda del veicolo.

Il codice di guasto diagnostico (DTC) P2800 si riferisce a un interruttore esterno o interno sulla trasmissione la cui funzione è quella di segnalare al modulo di controllo powertrain (PCM) o il modulo di controllo della trasmissione (TCM) per quanto riguarda la posizione del cambio - posizioni P, R, N e D (parcheggio, retromarcia, folle e guida). Le luci di retromarcia possono funzionare anche tramite il sensore del raggio di trasmissione (TRS) se si tratta di un componente esterno.

 

Il codice ti dice che il computer ha riconosciuto un guasto nel sensore TRS "B". Il sensore sta inviando un segnale errato o nessun segnale al computer che identifica la posizione della marcia. Il computer riceve segnali dal sensore di velocità del veicolo e dal TRS.

Quando il veicolo è in movimento e il computer riceve segnali contraddittori, ad esempio il segnale TRS indica che il veicolo è parcheggiato , comunque il sensore di velocità indica che è in movimento, viene impostato il codice P2800.

Il guasto del TRS esterno è comune con l'accumulo di età e chilometraggio. È esposto alle intemperie e agli elementi e come ogni circuito stampato tende a corrodersi nel tempo. Il vantaggio è che non sono una riparazione costosa e sono facili da sostituire con poca esperienza nella riparazione automobilistica.

Esempio di sensore del raggio di trasmissione (TRS) esterno:

Immagine TRS di Dorman

Modelli successivi con il sensore del raggio di trasmissione posizionato nel corpo della valvola le cose stanno diversamente. Il sensore di portata è separato dall'interruttore di sicurezza del folle e dall'interruttore della luce di retromarcia. La sua missione è la stessa, ma la sua sostituzione ora è diventata una questione più seria sia in difficoltà che in termini di costi. Il metodo più semplice per determinare quale tipo viene utilizzato sul tuo veicolo è cercare la parte sul sito web locale dei ricambi auto. Se non è elencato è interno.

Sintomi

I sintomi di un DTC P2800 possono includere:

Illuminazione indicatore di malfunzionamento (MIL) con codice DTC P2800 impostato Le luci di retromarcia potrebbero non funzionare Potrebbe essere necessario spostare leggermente la leva del cambio su e giù per un migliore contatto per consentire al motorino di avviamento di azionarsi e avviare il motore Potrebbe essere impossibile azionare il motorino di avviamento In alcuni casi, il motore si avvia solo in folle Può avviarsi con qualsiasi marcia Regime di cambio irregolare Calo del consumo di carburante La trasmissione potrebbe mostrare un innesto ritardato I veicoli Toyota, compresi i camion, potrebbero visualizzare letture errate della strumentazione

Potenziali cause

Le cause di questo DTC possono includere:

TRS "B" è allentato e mal regolato Il sensore della gamma di trasmissione "B" è difettoso Connettore difettoso sul TRS esterno "B", pin allentati, corrosi o piegati Cablaggio in cortocircuito sul sensore esterno a causa dello sfregamento sulla tiranteria della trasmissione Blocco all'interno porta TRS del corpo valvola o sensore difettoso

Passaggi diagnostici e possibili soluzioni

La sostituzione di un TRS interno richiede l'utilizzo di un Tech II per la diagnosi, seguito dallo scarico della trasmissione e dalla rimozione della vaschetta. Il sensore si trova nella parte inferiore del corpo valvola, che è responsabile di tutte le funzioni della trasmissione. Il sensore è continuamente immerso nel fluido idraulico, il che causa problemi alla custodia. Molte volte il flusso idraulico è limitato o il problema è causato dalla tenuta dell'O-ring.

In ogni caso, si tratta di un processo complicato che è meglio lasciare a uno specialista della trasmissione.

Sostituzione dei sensori esterni del raggio di trasmissione:

Bloccare le ruote e inserire il freno di stazionamento. Posiziona il

_{leggi: 18}