P050E Temperatura di scarico del motore con avviamento a freddo troppo bassa
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Temperatura di scarico del motore con avviamento a freddo troppo bassa
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Ford (Mustang, Escape, EcoBoost, ecc.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW, ecc.
< p>Quando viene memorizzato un codice P050E, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato una temperatura di scarico inferiore alla soglia minima, all'avviamento a freddo. L'avviamento a freddo è un termine usato per descrivere una strategia di guidabilità utilizzata solo quando il motore è a (o al di sotto) della temperatura ambiente.
Nella mia esperienza professionale, la temperatura di scarico viene monitorata solo nei veicoli dotati di propulsione diesel a combustione pulita sistemi.
Questo codice è più comune in aree geografiche con climi estremamente freddi.
Le variazioni della temperatura di scarico sono fondamentali per la riduzione delle emissioni negli odierni motori diesel a combustione pulita. Il PCM deve monitorare la temperatura di scarico per garantire che venga intrapresa l'azione desiderata per ottenere questi drastici cambiamenti di temperatura.
I sistemi di iniezione del fluido di scarico diesel (DEF) sono responsabili dell'introduzione del DEF nel catalizzatore convertitore e altre aree del sistema di scarico. Queste miscele DEF avviano l'aumento della temperatura di scarico necessaria per bruciare gli idrocarburi nocivi e le particelle di biossido di azoto intrappolate nel sistema di scarico. Il sistema di iniezione DEF è controllato dal PCM.
Durante l'avviamento a freddo del motore, la temperatura di scarico deve essere pari o vicina alla temperatura ambiente. SE il PCM rileva che la temperatura di scarico è inferiore alla temperatura ambiente, verrà memorizzato un codice P050E e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. Nella maggior parte dei casi, saranno necessari più guasti per l'illuminazione MIL.
Auto fredda:
Qual è la gravità di questo DTC?
Quando un viene memorizzato il codice P050E, è probabile che l'iniezione DEF sia disabilitata. Questo codice deve essere classificato come grave e corretto con urgenza.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice motore P050E possono includere:
Diminuito prestazioni del motore Riduzione del consumo di carburante Fumo nero eccessivo dallo scarico Codici DEF associatiQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice possono includere:
Sensore della temperatura di scarico difettoso Cablaggio del sensore della temperatura di scarico bruciato o danneggiato L'umidità intrappolata all'interno dello scarico ha congelato il PCM o l'errore di programmazione PCMQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P050E?
Probabilmente inizierei la mia diagnosi con una ricerca dei bollettini di assistenza tecnica applicabili (TSB). Se riesco a trovarne uno che corrisponda al veicolo con cui sto lavorando, ai sintomi mostrati e ai codici memorizzati, è probabile che mi aiuterà a diagnosticare il P055E in modo accurato e rapido.
Avrò bisogno uno scanner diagnostico, un termometro a infrarossi con puntatore laser, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo per diagnosticare questo codice.
La fonte di informazioni sul veicolo mi fornirà il flusso diagnostico grafici per P055E, schemi elettrici, viste della faccia del connettore, grafici della piedinatura del connettore e procedure/specifiche di test dei componenti. Queste informazioni saranno determinanti per arrivare a una diagnosi accurata.
Dopo un'ispezione visiva del cablaggio e dei connettori del sensore della temperatura di scarico (con particolare attenzione al cablaggio instradato vicino ad aree ad alta temperatura), collegherei il scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperare tutti i codici memorizzati e i dati pertinenti. I dati del codice dallo scanner potrebbero essere utili più avanti nella mia diagnosi. Lo scriverei e lo terrei in un posto sicuro. Ora, cancellerei i codici e proverei a guidare il veicolo (all'avviamento a freddo) per vedere se il codice è stato ripristinato. Il test drive dovrebbe anche spostare a
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