P0147 02 Malfunzionamento del circuito del riscaldatore del sensore (banco 1 sensore 3) Codice di errore

P0147 Malfunzionamento del circuito del riscaldatore del sensore O2

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Malfunzionamento del circuito del riscaldatore del sensore O2 (banco 1 sensore 3)

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

I sensori O2 (ossigeno) contengono un elemento riscaldante che consente al sensore di raggiungere rapidamente la temperatura operativa. Ciò riduce le emissioni poiché consente al motore di raggiungere il circuito chiuso più velocemente e consente inoltre al motore di rimanere in circuito chiuso al minimo.

 

Il circuito del riscaldatore è fornito a 12 V alimentazione della batteria dal PCM o dal circuito di accensione (a seconda del modello) e massa. Il PCM (modulo di controllo powertrain) monitora il tempo necessario affinché i sensori si attivino dopo l'avvio del motore. Se i sensori O2 impiegano troppo tempo a raggiungere la temperatura operativa, è possibile impostare questo P0147.

Sintomi

Per questo particolare sensore O2, potrebbero non esserci sintomi evidenti diversi da:

Illuminazione MIL (indicatore di malfunzionamento) Minimo scarso/irregolare

Cause< /h2>

Le potenziali cause di un codice P0147 includono:

Circuito riscaldatore sensore o2 difettoso Sensore o2 difettoso Problemi di cablaggio

Possibili soluzioni

Scollegare il sensore Bank 1, 3. Con KOEO (chiave a motore spento) utilizzare un voltmetro per verificare la tensione della batteria presente sul connettore del sensore lambda (lato PCM). (Puoi anche farlo con una luce di prova. Collega a terra e tocca il cavo di alimentazione del circuito del riscaldatore. La luce dovrebbe illuminarsi con KOEO) Dovrebbe essere presente la tensione della batteria.

a. Se è presente tensione, controllare il lato terra dell'elemento riscaldante assicurandosi inoltre che sia presente una buona terra. In tal caso, verificare eventuali collegamenti difettosi e quindi sostituire il sensore O2. Se non si dispone di una buona terra, significa che da qualche parte c'è un'interruzione nel circuito di terra che dovrà essere riparata. Cercare il contatto del cablaggio con i componenti dello scarico o connettori rotti/mancanti, ecc.

b. Se la tensione della batteria non è presente con KOEO, verificare la presenza di un fusibile bruciato che alimenta gli elementi riscaldanti. Potrebbe essere necessario procurarsi uno schema elettrico per questo. Se il fusibile è bruciato, dovrai verificare la presenza di un cortocircuito a massa sul circuito di alimentazione della batteria prima di sostituire il fusibile. Se non ne trovi nessuno e la sostituzione del fusibile ristabilisce la tensione della batteria sul connettore del sensore O2, il sensore O2 potrebbe essere in cortocircuito interno, bruciando il fusibile. Sostituirlo e ricontrollare. (NOTA: è possibile che il circuito del riscaldatore del sensore O2 sia aperto/in cortocircuito e che il sensore O2 continui a funzionare).

c. Se non è presente tensione della batteria con KOEO e non ci sono fusibili bruciati che alimentano il circuito del riscaldatore, verificare la presenza di un'interruzione sul circuito di alimentazione. Puoi farlo eseguendo un ohm sul circuito con il sensore O2 scollegato e il PCM scollegato. Riparare e ricontrollare.

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