P0025 Posizione albero a camme "B" - Codice di errore temporizzazione ritardata (banco 2)

P0025 - Posizione albero a camme "B" - Temporizzazione eccessivamente ritardata (banco 2)

Descrizione codice guasto DTC OBD-II

Posizione albero a camme "B" - Temporizzazione eccessivamente ritardata (banco 2)

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II, inclusi ma non limitati a Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, ecc.

Un codice P0025 si riferisce ai componenti VVT (fasatura variabile dell'albero a camme) o VCT (fasatura variabile dell'albero a camme) e al PCM (controllo del gruppo propulsore) dell'auto modulo) o ECM (modulo di controllo del motore). VVT è una tecnologia utilizzata nel motore per consentirgli di ottenere maggiore potenza o efficienza in diversi punti di funzionamento.

 

In questo caso, se la fasatura della camma è eccessiva ritardato, la luce del motore si illuminerà e il codice verrà impostato. L'albero a camme "B" è l'albero a camme di scarico, destro o posteriore. Il banco 2 è il lato del motore che non contiene il cilindro n. 1. Questo codice è quasi identico a P0022.

Potenziali sintomi

Molto probabilmente un DTC P0025 provocherà uno dei seguenti:

avviamento difficile minimo inattivo e/o stallo

Potrebbero esserci anche altri sintomi. Naturalmente, quando vengono impostati i codici di errore, la spia MIL (spia di malfunzionamento, ovvero la spia del motore di controllo) si illumina.

Cause

Un codice di errore DTC P0025 può essere causato da uno o più dei seguenti:

Fasatura errata dell'albero a camme Problemi di cablaggio (cablaggio/cablaggio) nel sistema del solenoide di controllo della valvola di controllo della fasatura di aspirazione Flusso di olio continuo alla camera del pistone VCT Solenoide di controllo della valvola di fasatura guasto (bloccato aperto)

Possibili soluzioni

La cosa principale da controllare è verificare il funzionamento del solenoide VCT. Stai cercando un'elettrovalvola VCT bloccata o bloccata a causa di contaminazione. Fare riferimento al manuale di riparazione specifico del veicolo per eseguire test sui componenti dell'unità VCT. Note: i tecnici del rivenditore dispongono di strumenti avanzati e della possibilità di seguire passaggi dettagliati per la risoluzione dei problemi, inclusa la possibilità di testare i componenti utilizzando uno strumento di scansione.

Altri DTC correlati: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021

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