P081C Circuito di ingresso di parcheggio
Descrizione tecnica del codice di guasto OBD-II
Circuito di ingresso di parcheggio
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice propulsore generico e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Land Rover, Volvo, BMW, Mini, Jaguar, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
Se il tuo veicolo ha memorizzato un codice P081C, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel circuito di ingresso PARK dell'interruttore di sicurezza in folle (chiamato anche selettore del cambio ). Questo tipo di codice è applicabile solo ai veicoli con cambio automatico.
Il circuito di ingresso PARK è generalmente integrato nell'interruttore di sicurezza in folle o nel selettore del cambio. Quando la trasmissione viene posizionata in PARK, un segnale di tensione viene inviato al modulo di controllo della trasmissione (TCM) o al PCM. Il controller monitora inoltre la tensione del circuito ogni volta che l'accensione è in posizione ON. Il TCM può essere un modulo autonomo o parte del PCM.
Se il PCM non rileva un grado appropriato di tensione sul circuito PARK, con la trasmissione apparentemente in parcheggio o folle, può essere visualizzato un codice P081C essere memorizzato e si accende una spia di malfunzionamento (MIL). Potrebbero essere necessari più cicli di accensione (con guasto) per l'illuminazione MIL.
Qual è la gravità di questo DTC?
Un codice memorizzato P081C potrebbe essere accompagnato da una condizione di mancato avviamento e indica anche che si è verificato un problema elettrico o un guasto meccanico. Le condizioni che hanno contribuito alla memorizzazione di un codice di questo tipo dovrebbero essere corrette il più rapidamente possibile.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P081C possono includere:
Il motore non si avvia Il motore si avvia con la trasmissione ingranata Nessun sintomo potrebbe essere visualizzatoQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice possono includere:
Sicurezza neutra difettosa o selettore del cambio Cablaggio o connettori in cortocircuito o aperti in PARK circuito di ingresso PCM difettoso o errore di programmazioneQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P081C?
Saranno necessari uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni diagnostiche specifiche del veicolo per diagnosticare un codice P081C.
È possibile utilizzare la fonte di informazioni sul veicolo per individuare un bollettino di servizio tecnico (TSB) che corrisponda all'anno, alla marca e al modello del veicolo; nonché le dimensioni del motore, i codici memorizzati e i sintomi visualizzati. Se ne trovi uno, potrebbe fornire utili informazioni diagnostiche.
Utilizza lo scanner (collegato al connettore diagnostico del veicolo) per recuperare tutti i codici memorizzati e i dati di fermo immagine pertinenti. È una buona idea annotare queste informazioni prima di cancellare i codici, quindi provare a guidare il veicolo fino a quando il PCM non entra in modalità Pronto o il codice viene reimpostato.
Se il PCM entra in modalità Pronto in questo momento, il codice è intermittente e potrebbe essere molto più difficile da diagnosticare. In tal caso, potrebbe essere necessario che le condizioni che hanno contribuito alla memorizzazione del codice peggiorino prima di poter effettuare una diagnosi accurata.
Se il codice viene ripristinato immediatamente, il passaggio successivo della diagnosi richiederà che cerchi nella fonte di informazioni del tuo veicolo diagrammi di flusso diagnostici, diagrammi di piedinatura dei connettori, viste delle facce dei connettori e procedure/specifiche di test dei componenti.
Passaggio 1
Utilizza DVOM per testare Tensione di ingresso PARK sul selettore di posizione neutra/cambio appropriato. I tipici circuiti di ingresso PARK sono costituiti dalla tensione della batteria (quando attivato) o dalla terra (quando disattivato).
Passaggio 2
Utilizza la fonte di informazioni diagnostiche del veicolo e il DVOM per testare la sicurezza neutra /selettori di cambio come richiesto. Sostituisci gli interruttori che non eseguono il test nei parametri di sistema.
Passaggio 3
Se gli interruttori e i circuiti del sistema funzionano, utilizzare il DVOM per testare i circuiti di ingresso PARK sul PCM. Scollegare tutti i controller prima di utilizzare il DVOM per il test.
I codici di ingresso PARK sono spesso attribuiti al guasto dell'interruttore di sicurezza neutro.leggi: 18
