Home » Codici P2500-P2599 » P2563 P2563 Circuito sensore di posizione di controllo Turbo Boost
Descrizione tecnica codice guasto OBD-II
Gamma/prestazioni circuito sensore di posizione di controllo Turbo Boost
Cosa fa cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II dotati di turbocompressore (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota , eccetera.). Sebbene siano generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Questo codice di errore può in genere applicarsi a tutti i motori turbo dotati di OBDII, ma si presenta più spesso in alcuni veicoli Hyundai e Kia. Il sensore di posizione di controllo Turbo Boost (TBCPS) converte la pressione di sovralimentazione del turbo in un segnale elettrico per il modulo di controllo Powertrain (PCM).
Il sensore di posizione di controllo Turbo Boost (TBCPS) fornisce ulteriori informazioni sulla pressione di sovralimentazione del turbo al modulo di controllo Powertrain o PCM. Queste informazioni vengono generalmente utilizzate per ottimizzare la quantità di spinta fornita al motore dal turbocompressore.
Il sensore della pressione di sovralimentazione fornisce al PCM il resto delle informazioni necessarie per i calcoli della pressione di sovralimentazione del turbo. Ogni volta che si verifica un problema elettrico con il TBCPS, a seconda di come il produttore desidera identificare il guasto, il PCM imposterà il codice P2563. Questo codice è considerato solo un guasto del circuito elettrico.
Esamina anche il segnale di tensione dal sensore TBCPS per determinare se è corretto al momento iniziale Key On Engine Off. Questo codice potrebbe essere stato impostato a causa di problemi meccanici (in genere contropressione allo scarico/restrizioni di aspirazione) o elettrici (sensore di pressione di sovralimentazione/circuito del sensore di posizione del controllo di sovralimentazione).
La procedura di risoluzione dei problemi può variare a seconda del produttore, del tipo di sensore e colori dei fili al sensore.
Sintomi
I sintomi di un codice P2563 possono includere:
Spia di malfunzionamento accesa Scarse prestazioni Esitazione durante l'accelerazione Diminuzione del carburante economiaCause
Le potenziali cause per l'impostazione di questo codice sono:
Aperto nel circuito del segnale al sensore TBCPS - molto probabilmente Cortocircuito verso la tensione nel circuito del segnale al sensore TBCPS Cortocircuito verso massa nel circuito del segnale al sensore TBCPS Alimentazione aperta o massa al sensore TBCPS - molto probabile Sensore TBCPS guasto - possibile PCM guasto - improbabileProcedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello controlla i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Successivamente, individua il sensore TBCPS sul tuo particolare veicolo. Questo sensore si trova solitamente direttamente avvitato/imbullonato nell'alloggiamento del turbocompressore. Una volta individuato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca eventuali graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno del connettore. Controlla se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica se è necessaria la pulizia dei terminali. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali entrano in contatto.
Se si dispone di uno strumento di scansione, cancellare i codici di errore diagnostici dalla memoria e verificare se il codice P2563 ritorna. In caso contrario, molto probabilmente il problema era dovuto alle connessioni.
Se il codice P2563 ritorna, assicurati di avere una buona pressione di sovralimentazione del turbo testando con un manometro meccanico. Controlla le specifiche del produttore del tuo veicolo. Se la pressione di sovralimentazione non passa, determinare il problema alla radice della bassa pressione di sovralimentazione (possibili restrizioni di scarico, problema con la valvola di scarico, turbocompressore difettoso, perdite di aspirazione, ecc.), cancellare i codici e ripetere il test. Se il P2563 è scomparso, il problema era meccanico.
Se il codice P2563 ritorna, dovremo testare il sensore TBCPS
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