P0177 Codice di errore gamma/prestazioni del circuito del sensore della composizione del carburante

P0177 Gamma/prestazioni del circuito del sensore della composizione del carburante

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Gamma/prestazioni del circuito del sensore della composizione del carburante

Cosa significa?

Questo è un codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) applicabile a tutti i veicoli compatibili con OBD-II. I passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Questo codice di errore è specifico per i veicoli a carburante flessibile. Il sensore della composizione del carburante è noto anche come sensore flessibile del carburante (FFS) e misura la percentuale di etanolo presente nel carburante fornito al motore.

 

Il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) utilizza le informazioni FFS per calcolare la corretta miscela aria/carburante e i tempi di accensione per le migliori prestazioni possibili e il risparmio di carburante in tutte le condizioni operative . L'FFS produce un segnale di frequenza (hz) che riflette direttamente la percentuale di metanolo nel carburante.

Maggiore è la percentuale di metanolo, maggiore è la frequenza. Se il PCM riceve segnali dall'FFS che non rientrano in un intervallo specifico, illuminerà la spia del motore di controllo e imposterà il DTC P0177.

I codici di errore relativi al circuito del sensore di composizione del carburante includono:

P0176 Composizione del carburante Malfunzionamento del circuito del sensore P0178 Ingresso basso circuito sensore composizione carburante P0179 Ingresso alto circuito sensore composizione carburante

Sintomi e gravità del codice

I sintomi di un codice P0177 possono includere:

Controllare la spia del motore accesa Mancanza di Potenza Scarso risparmio di carburante Possibile stallo agli arresti

​​Se le condizioni per impostare questo codice sono presenti due cicli chiave consecutivi, il PCM limiterà la quantità di anticipo della fasatura ed eventualmente abbasserà il regime del limitatore di giri.

A causa della possibilità di un funzionamento eccessivo dei convertitori catalitici, di uno scarso chilometraggio del carburante e della mancanza di potenza, consiglio di far riparare questo codice il prima possibile.

Cause

Il range operativo possibile dell'FFS è compreso tra 30 Hz e 145 Hz. Il range operativo normale o previsto dell'FFS è compreso tra 40 Hz e 125 Hz. Il circuito FFS può essere influenzato dalle interferenze elettromagnetiche causate da componenti di accensione secondari difettosi (ad esempio candele, cavi delle candele, bobine di accensione) e apparecchiature audio aftermarket che causano un segnale al di fuori dell'intervallo previsto, impostando quindi DTC P0177.

Le cause potenziali per l'impostazione di questo codice sono:

Attrezzatura aftermarket Componenti di accensione secondaria difettosi FFS difettoso PCM difettoso (raro)

Procedure diagnostiche e di riparazione

Ho riscontrato solo questo codice una volta sul campo e si è scoperto che si trattava di un problema causato dall'uomo. Il cliente aveva installato un cavo di alimentazione dell'amplificatore audio di calibro 0 che correva direttamente sopra il cablaggio contenente il circuito FFS. Il campo magnetico creato dall'amperaggio che scorre attraverso il cavo di alimentazione ha interferito con l'uscita in frequenza dell'FFS al punto da inviare un falso segnale di 145 Hz al PCM.

Sebbene non abbia mai riscontrato un FFS difettoso, è una possibile causa precisa di questo codice ma non così probabile come l'interferenza elettrica causata da componenti aggiuntivi aftermarket o componenti di accensione difettosi.

Un guasto del PCM nel circuito FFS sarebbe molto raro.

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