P0008 Banco prestazioni sistema posizioni motore 1
Descrizione tecnica codice guasto OBD-II
Banco prestazioni sistema posizioni motore 1
Cosa significa?
Questo il codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II, inclusi ma non limitati a Cadillac, GMC, Chevrolet, ecc.
Sebbene generico, il codice di riparazione specifico i passaggi possono variare a seconda della marca/modello.
Questa fonte contiene una buona descrizione di questo codice P0008:
"Il modulo di controllo del motore ( ECM) verifica il disallineamento tra entrambi gli alberi a camme su una bancata del motore e sull'albero a gomiti. Il disallineamento sarebbe su un pignone tenditore per entrambe le bancate o sull'albero a gomiti. Una volta che l'ECM apprende la posizione di entrambi gli alberi a camme su una bancata del motore, l'ECM confronta i valori appresi con un valore di riferimento. L'ECM imposterà un DTC se entrambi i valori appresi per una banca del motore superano una soglia calibrata nella stessa direzione."
Il codice è più comune nelle seguenti marche: Suzuki, GM, Cadillac, Buick, Holden. In effetti, esistono bollettini di servizio per alcuni veicoli GM e la soluzione è sostituire le catene di distribuzione (compresi motori come 3.6 LY7, 3.6 LLT o 2.8 LP1). Potresti anche vedere questo DTC in un veicolo che ha anche altri DTC correlati come P0009, P0016, P0017, P0018 e P0019. Il banco 1 si riferisce al lato del motore che contiene il cilindro n. 1.
Sintomi
I sintomi di un DTC P0008 possono includere:
Illuminazione MIL (spia di malfunzionamento) Rugosità durante l'accelerazione Scarso risparmio di carburante Potenza ridotta "Rumore" della catena di distribuzioneCause potenziali
Le cause potenziali di un codice P0008 possono includere:
Catena di distribuzione allungata La ruota del rilancio dell'albero motore si è spostata e non viene più referenziata al punto morto superiore (PMS) Problema al tenditore della catena di distribuzionePossibili soluzioni
Se il tuo veicolo è abbastanza nuovo da avere ancora la garanzia del gruppo propulsore, lascia che sia il concessionario a eseguire la riparazione. In generale, la diagnosi e la risoluzione di questo DTC comporterà l'ispezione delle catene di distribuzione e dei tenditori per verificare l'eccessiva usura o il disallineamento e l'ispezione della ruota del relatore della pedivella per il corretto posizionamento. Quindi sostituire le parti come richiesto. Come detto in precedenza, esistono problemi noti con alcuni motori GM, pertanto potrebbero essere presenti parti di ricambio aggiornate o riviste. Consultare il manuale di servizio di fabbrica per ulteriori passaggi di risoluzione dei problemi specifici della marca e del modello del veicolo.
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