P02CB Codice di errore condizione di sottoboost del turbocompressore/compressore "B".

P02CB Condizione di underboost del turbocompressore/supercharger B

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Condizione di underboost del turbocompressore/supercharger B

Cosa significa?

Questo il codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II dotati di turbocompressore o compressore. Le marche di veicoli interessate possono includere, a titolo esemplificativo, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, ecc. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Il codice DTC P0299 si riferisce a una condizione in cui il PCM/ECM (modulo di controllo gruppo propulsore/motore) ha rilevato che il turbocompressore o il compressore "B" non fornisce una quantità normale di sovralimentazione.

 

Fare riferimento al manuale di riparazione specifico del veicolo per determinare qual è il turbocompressore o il compressore "B" nella propria applicazione particolare. Ciò potrebbe essere dovuto a una serie di ragioni, che dettagliamo di seguito. Su un motore turbocompresso o sovralimentato che funziona normalmente, l'aria che entra nel motore è pressurizzata e questo fa parte di ciò che produce così tanta potenza per un motore delle sue dimensioni. Se questo codice è impostato, probabilmente noterai una potenza in uscita ridotta.

Nel caso dei veicoli Ford, ciò potrebbe applicarsi: "Il PCM controlla la lettura PID della pressione di aspirazione dell'acceleratore (TIP) minima durante il funzionamento del motore , che indica una condizione di sottoboost. Questo DTC viene impostato quando il PCM rileva che la pressione di aspirazione effettiva dell'acceleratore è inferiore alla pressione di aspirazione dell'acceleratore desiderata di 4 psi o più per 5 secondi."

Sintomi

I sintomi di un DTC P02CB possono includere:

Illuminazione MIL (spia di malfunzionamento) Potenza ridotta in uscita dal motore, possibilmente in modalità di emergenza Suoni insoliti provenienti dal motore/turbo

Probabilmente non ci sarebbero altri sintomi .

Potenziali cause

Le potenziali cause di un codice di underboost turbo P02CB includono:

Restrizione o perdita dell'aria di aspirazione (induzione) Turbocompressore guasto o danneggiato (inceppamento, inceppamento, ecc. ) Sensore della pressione di sovralimentazione/carica difettoso Valvola di regolazione bypass della valvola di scarico difettosa (VW) Condizione di bassa pressione del carburante (Isuzu) Elettrovalvola di controllo dell'ugello turbo inceppata (Isuzu) Sensore della pressione di controllo dell'iniettore (ICP) difettoso (Ford) Bassa pressione dell'olio (Ford) Guasto del sistema EGR (Ford) Attuatore turbocompressore a geometria variabile (VGT) (Ford) Pale VGT bloccate (Ford)

Possibili soluzioni P02CB

Prima di tutto, ti consigliamo di riparare eventuali altri codici DTC se presenti prima della diagnosi questo codice.

Inizia con un'ispezione visiva. Ispeziona il sistema di aspirazione dell'aria per individuare eventuali crepe, tubi flessibili allentati o scollegati, restrizioni, blocchi, ecc. Riparali o sostituiscili secondo necessità.

Se il sistema di aspirazione dell'aria funziona correttamente, allora ti consigliamo di concentrare i tuoi sforzi di diagnosi sul controllo della pressione di carica, sulla valvola deviatrice (valvola di scarico), sui sensori, sui regolatori, ecc. In realtà a questo punto ti consigliamo di fare riferimento a un manuale di riparazione dettagliato specifico del veicolo per le fasi specifiche di risoluzione dei problemi. Ci sono alcuni problemi noti su determinate marche e motori, quindi controlla anche i nostri forum di riparazione auto qui ed effettua una ricerca utilizzando le tue parole chiave. Ad esempio, se cerchi in giro, scoprirai che una soluzione comune per un P0299 nelle VW è la sostituzione o la riparazione della valvola deviatrice o del solenoide della valvola di scarico. Sul diesel GM Duramax, questo codice potrebbe significare che il risonatore dell'alloggiamento del turbo è guasto. Se hai una Ford, ti consigliamo di controllare successivamente il corretto funzionamento del solenoide della valvola di regolazione della valvola Wastegate.

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