P0433 Efficienza del catalizzatore riscaldato al di sotto della soglia (banco 2) Codice di errore

P0433 Efficienza del catalizzatore riscaldato sotto la soglia (banco 2)

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Efficienza del catalizzatore riscaldato sotto la soglia (banco 2)

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Se il tuo veicolo dotato di OBD-II ha memorizzato un codice P0433, significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un problema con l'efficienza del convertitore catalitico per la bancata due motori. La bancata 2 indica che il malfunzionamento si è verificato nella bancata del motore che non contiene il cilindro n. 1.

 

Il convertitore catalitico viene utilizzato per ridurre le emissioni di scarico prodotte da motori diesel e benzina. Il suo componente chiave è un blocco filtrante, composto da fibre ceramiche intrecciate con platino e altri metalli preziosi, racchiuso in un alloggiamento in acciaio in linea e posizionato nel sistema di scarico. Le particelle di ossido di azoto (N2O), monossido di carbonio e idrocarburi incombusti vengono ridotti in ioni innocui di azoto, ossigeno, anidride carbonica e acqua all'interno del convertitore catalitico.

La riduzione delle emissioni viene ottenuta utilizzando il blocco di filtraggio denso combinato con il calore estremo dello scarico del motore. Le temperature all'interno del convertitore catalitico devono raggiungere almeno 800 gradi Fahrenheit per ridurre efficacemente i livelli di emissione. I segnali dei sensori di ossigeno (O2) a monte e a valle vengono utilizzati dal PCM per monitorare l'efficienza del convertitore catalitico.

I gas di scarico vengono spinti attraverso il collettore, nel tubo di scarico, sopra il sensore O2 a monte e attraverso il convertitore catalitico. Dopo aver attraversato il convertitore catalitico, fluiscono attraverso il sensore O2 a valle.

Se i segnali del sensore O2 a monte e a valle riflettono una concentrazione di ossigeno di scarico troppo simile, verrà memorizzato un codice P0433 e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.

Altra banca 2 codici di errore sull'efficienza del catalizzatore includono P0430, P0431, P0432, P0434, P0435, P0436, P0437, P0438 e P0439.

Gravità del codice e sintomi

Un codice memorizzato P0433 potrebbe indicare che il sistema di erogazione del carburante non funziona correttamente. Dovrebbe essere trattato come grave.

I sintomi di questo codice possono includere:

Diminuzione dell'efficienza del carburante Una mancanza di prestazioni generali del motore Altri codici diagnostici correlati Illuminazione MIL (spia di malfunzionamento)

Cause

Le cause potenziali per l'impostazione di questo codice sono:

Convertitore catalitico difettoso Accensione/i mancata accensione Un flusso d'aria di massa difettoso o un sensore di pressione dell'aria del collettore difettoso Sensore/i O2 difettoso Cablaggio bruciato, rotto o scollegato e /o connettori Perdita di scarico del motore pre-catalizzatore

Procedure diagnostiche e di riparazione

Saranno necessari uno scanner diagnostico, un voltmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo (come All Data DIY) per me diagnosticare un codice P0433.

Eventuali codici di mancata accensione, codici del sensore di posizione dell'acceleratore, codici della pressione dell'aria del collettore o codici del sensore del flusso d'aria di massa devono essere risolti prima di tentare di diagnosticare un codice P0433 memorizzato. Inoltre, il motore deve funzionare in modo efficiente prima di diagnosticare un P0433.

Di solito inizierei con un'ispezione visiva dei cablaggi e dei connettori del sistema. Mi concentrerei sui cablaggi posizionati vicino a tubi di scarico e collettori caldi, nonché su quelli posizionati vicino a oggetti con spigoli vivi come le protezioni dello scarico.

Continuerei collegando lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recupero di tutti i codici di errore e blocco dei dati del frame. Mi piace scrivere queste informazioni perché potrebbero essere utili se si rivelasse un codice intermittente. I codici intermittenti possono essere molto più difficili da diagnosticare.

Successivamente, cancellerei i codici e proverei il veicolo.

Il P0433 dovrebbe essere ripristinato immediatamente

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