P0711 Prestazioni del range del circuito del sensore della temperatura del fluido di trasmissione A
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Gamma/prestazioni del circuito del sensore della temperatura del fluido di trasmissione A
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II dotati di sensore di temperatura del fluido di trasmissione (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar , Lexus, ecc.). Sebbene generiche, le fasi esatte di riparazione possono variare a seconda della marca/modello.
Il sensore della temperatura del fluido della trasmissione (TFT) produce un segnale che viene utilizzato dal modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) per determinare i punti di cambio, controllo della pressione di linea e della frizione del convertitore di coppia (TCC). Il sensore si trova spesso nella coppa dell'olio della trasmissione.
Il sensore TFT riceve una tensione di riferimento (solitamente 5 volt) dal PCM. Varia la sua resistenza interna in relazione alla temperatura del fluido di trasmissione per inviare un segnale di tensione di ritorno al PCM. I sensori TFT sono un tipo di termistore a coefficiente di temperatura negativo (NTC). Ciò significa che la resistenza interna del sensore è inversamente proporzionale alla temperatura dell'olio. La tensione del segnale del sensore TFT diminuisce quando la temperatura dell'olio della trasmissione aumenta e viceversa.
Il codice P0711 viene impostato quando il PCM rileva un problema di prestazioni con il sensore di temperatura del fluido di trasmissione.
Un esempio di sensore di temperatura del fluido di trasmissione:
Codici circuito "A" del sensore di temperatura del fluido di trasmissione correlato:
P0710 Malfunzionamento del circuito del sensore di temperatura del fluido di trasmissione A P0712 Sensore temperatura fluido trasmissione A Ingresso basso circuito P0713 Sensore temperatura fluido trasmissione A Ingresso alto circuito P0714 Sensore temperatura fluido trasmissione A Circuito intermittenteGravità e sintomi del codice
La gravità di questo codice è da moderata a grave. In alcuni casi, questo codice può indicare un problema di trasmissione. È una buona idea risolvere questo codice il prima possibile.
I sintomi di un codice motore P0711 possono includere:
Accensione della spia del motore di controllo Funzionamento improprio della frizione del convertitore di coppia Cambi di marcia bruschi o ritardati Veicolo bloccato in modalità di emergenzaCause
Cause per questo codice di errore può includere:
Sensore di temperatura del fluido di trasmissione difettoso Problemi di trasmissione Problemi di cablaggio PCM difettosoProcedure diagnostiche e di riparazione
Iniziare ispezionando visivamente il sensore di temperatura del fluido di trasmissione e il cablaggio corrispondente. Cerca collegamenti allentati, cavi danneggiati, ecc. Se viene rilevato un danno, riparalo se necessario, cancella il codice e verifica se ritorna. Successivamente, controlla i bollettini del servizio tecnico (TSB) riguardanti il problema. Se non viene trovato nulla, dovrai procedere alla diagnosi passo passo del sistema.
Quella che segue è una procedura generalizzata, poiché i test per questo codice variano a seconda dei veicoli. Per testare accuratamente il sistema, ti consigliamo di fare riferimento al diagramma di flusso diagnostico del produttore.
Eseguire alcuni test preliminari del circuito
Utilizzare uno strumento di scansione per monitorare il parametro dei dati del sensore di temperatura di trasmissione. Scollegare il sensore TFT; il valore dello strumento di scansione dovrebbe scendere a un valore molto basso. Quindi, collegare un ponticello tra i terminali. Se lo strumento di scansione ora visualizza una temperatura molto elevata, i collegamenti sono sani e l'ECM è in grado di riconoscere l'input. Ciò significa che il problema è più simile al sensore e non a un problema del circuito o del PCM.
Testare il sensore
Scollegare il connettore del sensore di temperatura del fluido della trasmissione. Successivamente, misurare la resistenza tra i due terminali del sensore utilizzando un multimetro digitale impostato su ohm. Avviare il motore e osservare il valore del contatore; i valori dovrebbero diminuire gradualmente man mano che il motore si riscalda (controllare l'indicatore della temperatura del motore sul cruscotto per assicurarsi che il motore raggiunga la temperatura di esercizio). Se la temperatura del motore aumenta ma la resistenza del TFT non diminuisce, il sensore è difettoso e deve essere b
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