P245D Circuito di controllo bypass del dispositivo di raffreddamento a ricircolo dei gas di scarico alto
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito di controllo bypass del dispositivo di raffreddamento a ricircolo dei gas di scarico alto
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico del gruppo propulsore (DTC) generico e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Ford, Dodge, Ram, Jeep, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
Il codice di errore OBD-II P245D e i relativi codici P245A, P245B e P245C sono associati al circuito di controllo del bypass del raffreddatore di ricircolo dei gas di scarico (EGR).
Il Lo scopo del circuito di controllo del bypass del radiatore EGR è quello di aprire e chiudere la valvola di bypass EGR in condizioni predeterminate per evitare un sovraccarico del radiatore EGR noto come incrostazione che influisce sulle prestazioni e sull'efficienza di un motore diesel. Il modulo di controllo del motore (ECM) monitora il funzionamento di questo circuito ricevendo riferimenti di tensione dall'interruttore della temperatura EGR e da altri componenti associati per azionare la valvola di bypass del radiatore EGR che riporta i gas di scarico all'aspirazione per la combustione nella maggior parte delle configurazioni. La posizione della valvola di bypass EGR, del radiatore EGR, dell'interruttore termico e dei componenti associati è specifica del veicolo e varia notevolmente in base al produttore.
Quando l'ECM rileva una tensione o una resistenza troppo elevata rispetto al normale valore previsto intervallo all'interno del circuito di controllo del bypass del radiatore di ricircolo dei gas di scarico, verrà impostato il codice P245D e la spia del motore di controllo, la spia di manutenzione del motore a breve o entrambe potrebbero essere illuminate.
Una tipica valvola di bypass del radiatore EGR:
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Qual è la gravità di questo DTC?
La gravità di questo codice può variare enormemente da moderata a grave a seconda dei sintomi specifici del malfunzionamento e del livello di funzionalità del dispositivo di raffreddamento e del bypass valvola. Una valvola EGR o un circuito di controllo malfunzionanti può causare un'accensione e una preaccensione eccessive del motore che possono causare danni ai pistoni, alle valvole e ad altri componenti interni del motore associati.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P245D possono includere:
Il motore potrebbe non superare il test delle emissioni Rumore di accensione o battito in accelerazione Aumento del consumo di carburante Scarse prestazioni del motore Controllare il motore a breve spia accesa Controllare la spia del motore accesaQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice P245D possono includere:
Valvola di bypass del radiatore EGR difettosa Raffreddatore EGR intasato o danneggiato Malfunzionamento dell'interruttore della temperatura Eccessivo accumulo di carbonio Difettoso o danneggiato cablaggio Connettore corroso, danneggiato o allentato ECM difettosoQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P245D?
Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è ricercare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e centrale elettrica. In alcune circostanze, questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.
Il secondo passo è individuare tutti i componenti associati al circuito di bypass del radiatore EGR ed esaminare eventuali problemi fisici danno. A seconda del veicolo specifico, questo circuito può incorporare diversi componenti tra cui l'interruttore termico, la valvola di bypass, la valvola EGR, il radiatore EGR e l'ECM. Eseguire un'ispezione visiva approfondita per verificare la presenza di difetti evidenti nel cablaggio associato come raschiatura, sfregamento, fili scoperti o punti di bruciatura. Il prossimo è controllare i connettori e le connessioni per verificarne la sicurezza, la corrosione e i pin danneggiati. Questo processo deve includere tutti i collegamenti elettrici a tutti i componenti, inclusi l'interruttore della temperatura EGR e l'ECM. Consultare i dati tecnici specifici del veicolo per verificare la configurazione del circuito di controllo della valvola di bypass del radiatore EGR e confermare ogni componente incorporato nel circuito
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