P0724 Circuito convertitore di coppia/interruttore freno B alto
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito convertitore di coppia/interruttore freno B alto
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Se scopri che un codice P0724 è stato memorizzato nel tuo veicolo OBD-II, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato una condizione elettrica elevata in un determinato circuito dell'interruttore del freno del convertitore di coppia. Questo codice è applicabile solo ai veicoli dotati di cambio automatico.
Le trasmissioni automatiche (nei veicoli prodotti in serie) sono state controllate elettronicamente dagli anni '80. La maggior parte dei veicoli dotati di OBD-II sono gestiti da un controller di trasmissione integrato nel PCM. Altri veicoli utilizzano un modulo di controllo della trasmissione autonomo che comunica con il PCM e altri controller tramite la Controller Area Network (CAN).
Il convertitore di coppia è un tipo di giunto idraulico che collega il motore alla trasmissione . Quando il veicolo è in movimento, il convertitore di coppia consente di trasferire la coppia all'albero di ingresso del cambio. Quando il veicolo si ferma (con il motore al minimo) il convertitore di coppia assorbe la coppia del motore, utilizzando un complesso sistema di frizioni a bagno d'olio. Ciò consente al motore di girare al minimo senza spegnersi.
Il convertitore di coppia con blocco, utilizzato nei veicoli dotati di OBD-II, consente al motore di bloccarsi nell'albero di ingresso della trasmissione in determinate condizioni. Ciò di solito si verifica quando la trasmissione ha innestato la marcia più alta, il veicolo ha raggiunto una certa velocità e il livello di giri del motore desiderato. In modalità lockup, la frizione del convertitore di coppia (TCC) viene limitata gradualmente finché la trasmissione non funziona come se fosse imbullonata direttamente al motore con un rapporto di trasferimento 1:1. Queste restrizioni graduali della frizione sono note come percentuale di blocco del convertitore di coppia. Questo sistema favorisce l'efficienza del carburante e le prestazioni ottimali del motore. Il blocco del convertitore di coppia si ottiene utilizzando un solenoide elettronico che controlla un'asta caricata a molla o una valvola a sfera. Quando il PCM riconosce che le condizioni sono corrette, il solenoide di blocco viene attivato e la valvola consente al fluido di bypassare il convertitore di coppia (gradualmente) e di essere applicato direttamente al corpo della valvola.
Il blocco del convertitore di coppia deve essere disattivato prima i livelli di giri del motore diminuiscono fino a un certo livello e sicuramente prima che il veicolo si fermi, con il motore al minimo. In caso contrario, il motore si fermerà sicuramente. Uno dei segnali specifici che il PCM cerca nel disinserimento del blocco del convertitore di coppia è l'applicazione del pedale del freno. Quando viene premuto il pedale del freno, il braccio della leva del freno provoca la chiusura dei contatti nell'interruttore del freno, completando uno o più circuiti. Una volta completati questi circuiti, le luci di arresto si accendono. Un secondo segnale viene inviato al PCM. Questo segnale consente al PCM di sapere che il pedale del freno è stato premuto e che il solenoide di blocco del convertitore di coppia deve essere disinserito.
Il codice P0724 riguarda uno di questi circuiti dell'interruttore del freno. Consulta il manuale di assistenza del tuo veicolo o un sito di assistenza come AllDataDIY per informazioni specifiche su questo particolare circuito in relazione al tuo veicolo.
Sintomi e gravità
Questo codice deve essere trattato altrettanto urgente perché potrebbero verificarsi gravi danni interni alla trasmissione se il blocco del TCC rimane inutilizzabile per un lungo periodo di tempo. La maggior parte dei modelli è progettata in modo tale che il PCM disabiliti il blocco TCC e metta il sistema di controllo della trasmissione in modalità di emergenza, se viene memorizzato un codice di questo tipo.
I sintomi di un codice P0724 possono includere:< /p> Lo stallo del motore quando il veicolo si ferma. Il blocco del TCC può essere disabilitato. Diminuzione dell'efficienza del carburante
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