P0172 Sistema troppo ricco (banco 1)
Descrizione tecnica
Sistema troppo ricco (banco 1)
Cosa significa?
Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Fondamentalmente ciò significa che un sensore di ossigeno nel banco 1 ha rilevato una condizione ricca (troppo poco ossigeno nello scarico). Sui motori V6/V8/V10, il banco 1 è il lato del motore che ha il cilindro n. 1.
Nota: questo DTC è molto simile a P0175 e infatti il tuo veicolo potrebbe mostrare entrambi i codici contemporaneamente.
Sintomi
Molto probabilmente non noterai alcun problema di guidabilità, anche se potrebbero esserci sintomi come una mancata accensione.< /p>
Cause
Un codice P0172 può significare che si è verificata una o più delle seguenti condizioni:
Il sensore MAF (flusso d'aria di massa) è sporco o difettoso. Nota: l'uso di filtri dell'aria "oliati" può causare lo sporco del MAF se il filtro è eccessivamente oliato. C'è anche un problema con alcuni veicoli in cui i sensori MAF perdono il materiale di riempimento in silicone utilizzato per proteggere i circuiti. Potrebbe esserci una perdita di vuoto. Potrebbe esserci un problema di pressione o erogazione del carburante.Possibili soluzioni
Le possibili soluzioni includono:
Ispezionare tutti i tubi del vuoto e del PCV, sostituire se necessario Pulire il sensore MAF. Consulta il manuale di servizio per la sua posizione se hai bisogno di aiuto. Trovo che sia meglio toglierlo e spruzzarlo con un detergente per componenti elettronici o un detergente per freni. Assicurati di fare attenzione a non danneggiare il sensore MAF e assicurati che sia asciutto prima di reinstallarlo. Ispeziona le linee del carburante per crepe, perdite o pizzicature. Controlla la pressione del carburante sulla barra del carburante. Controlla gli iniettori del carburante, potrebbero essere sporchi. Utilizzare un detergente per iniettori di carburante o farli pulire/sostituire da un professionista. Verificare la presenza di perdite di scarico prima del primo sensore di ossigeno (è improbabile che ciò causi il problema, ma è possibile)leggi: 47
