P0298 Condizione di surriscaldamento dell'olio motore
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Condizione di surriscaldamento dell'olio motore
Cosa significa?
Questo problema diagnostico (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica alla maggior parte dei veicoli dotati di OBD-II inclusi ma non limitati a Ford, Nissan, Suzuki, Dodge, Chevrolet, Jeep, Subaru, ecc. Sebbene generici, i passaggi esatti di riparazione potrebbero variano a seconda della marca/modello.
Un codice memorizzato P0298 indica che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato una temperatura dell'olio motore superiore a quella accettabile. Le condizioni che contribuiscono alla memorizzazione di un codice di questo tipo possono essere elettriche o meccaniche.
Non tutti i veicoli sono dotati di un sistema che monitora la temperatura dell'olio. Personalmente, ho riscontrato sistemi di monitoraggio della temperatura dell'olio solo su applicazioni diesel. I sensori della temperatura dell'olio motore sono in genere termistori a coefficiente negativo che riducono la resistenza del circuito quando la temperatura dell'olio aumenta. Il circuito di monitoraggio della temperatura dell'olio inizia con un segnale di tensione di riferimento (solitamente 5 volt), applicato al sensore. Quando l'olio motore è pari o vicino alla temperatura ambiente, la resistenza del sensore della temperatura dell'olio è elevata e ciò mantiene bassa la tensione del circuito del sensore della temperatura dell'olio (normalmente vicino a 0,5 volt).
Quando la temperatura dell'olio aumenta e la resistenza del sensore diminuisce , la tensione del circuito aumenta. Il PCM è programmato per riconoscere queste variazioni nella tensione del circuito del sensore come diversi gradi di temperatura dell'olio. In alcuni casi, il sensore della temperatura dell'olio motore fornisce anche un indicatore della temperatura dell'olio motore con un segnale elettrico che viene visualizzato sul quadro strumenti per comodità del conducente.
Se il PCM rileva un livello nel circuito del sensore della temperatura dell'olio motore tensione che non rientra nei parametri programmati, verrà memorizzato un codice P0298 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.
Un tipico sensore di temperatura dell'olio motore:
Questo codice appartiene al lotto di codici diagnostici P0200-P02FF. I codici correlati del sensore di temperatura dell'olio motore includono P0195, P0196, P0197, P0198 e P0199.
Gravità e sintomi del codice
Un codice memorizzato P0298 deve essere considerato urgente e diagnosticato il prima possibile . Il motore non deve essere utilizzato finché non vengono risolte le condizioni per la memorizzazione di questo codice.
I sintomi di un codice motore P0298 possono includere:
Rumori e/o odori insoliti del motore Perdite di liquido di raffreddamento del motore Prestazioni del motore ridotte Codici del sistema di raffreddamento del motoreCause
Possibili cause per questo codice P0298 può includere:
Una condizione del sistema di raffreddamento del motore che ha provocato il surriscaldamento del motore Sensore di temperatura dell'olio motore difettoso Circuito aperto o in cortocircuito Cablaggi e/o connettori corrosi Basso livello dell'olioProcedure diagnostiche e di riparazione
Prima di tentare di diagnosticare un codice P0298, avrei bisogno di uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo. Anche se in questo caso è sempre una buona idea ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori del sistema prima di iniziare la diagnosi, è molto importante assicurarsi che il motore sia pieno (al limite appropriato e con il tipo corretto) di buona qualità olio e liquido di raffreddamento del motore.
Una nota sul surriscaldamento
Il surriscaldamento del motore è la causa principale di condizioni di surriscaldamento dell'olio. Il surriscaldamento del motore può essere il risultato di una perdita di liquido refrigerante, di un cattivo termostato, di un malfunzionamento della testata (o della guarnizione) o di un problema di flusso d'aria. Assicurarsi che il sistema di raffreddamento del motore sia pieno di liquido refrigerante e che tutte le ventole funzionino come previsto. Se il livello dell'impianto di raffreddamento del motore è inferiore a mezzo litro, individuare la fonte della perdita di liquido refrigerante e ripararla.
Con l'impianto di raffreddamento del motore riempito con il liquido refrigerante corretto e funzionante normalmente e il carter riempito correttamente con olio, collegare lo scanner al connettore diagnostico del veicolo
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