P049D EGR A: posizione di controllo che ha superato il limite di apprendimento
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Ricircolo dei gas di scarico: posizione di controllo A che ha superato il limite di apprendimento
Cosa significa?
Si tratta di un codice di guasto diagnostico del gruppo propulsore (DTC) generico che in genere si applica ai veicoli OBD-II dotati di un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR). Ciò può includere ma non è limitato a veicoli Dodge / Ram (Cummins), Chevy / GMC (Duramax), Honda, Jeep, Hyundai, ecc.
Sebbene generici, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda anno, marca, modello e configurazione del gruppo propulsore.
Se il tuo veicolo dotato di OBD-II ha memorizzato un codice P049D, significa che il modulo di controllo propulsore (PCM) ha rilevato un malfunzionamento in una determinata posizione di controllo della valvola step-down di ricircolo dei gas di scarico (EGR). A si riferisce a una posizione specifica della valvola step-down EGR.
Il sistema di valvola step-down EGR è progettato per restituire una parte dei gas di scarico esausti al collettore di aspirazione, in incrementi misurati, in modo che può essere bruciato una seconda volta. Questo processo è fondamentale nella riduzione delle particelle di protossido di azoto (NOx) che vengono rilasciate nell'atmosfera come effetto collaterale della combustione interna e del funzionamento del motore diesel. Si sospetta che gli NOx contribuiscano alla riduzione dello strato di ozono dovuto alle emissioni di scarico. Le emissioni di NOx sono regolate dal mandato federale nei veicoli nordamericani.
Il limite di apprendimento è un grado programmato che riflette i parametri minimo e massimo a cui è in grado una determinata posizione (A) della valvola EGR step-down. adattare. Se il PCM rileva che la posizione effettiva della valvola EGR va oltre questi parametri, verrà memorizzato un codice P049D e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. In alcune applicazioni del veicolo, sono necessari più cicli di accensione (con un guasto) per l'illuminazione MIL.
Qual è la gravità di questo DTC?
Poiché il codice P049D si riferisce al sistema EGR, non dovrebbe essere considerato grave.
Quali sono alcuni di i sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P049D possono includere:
Probabilmente non ci saranno sintomi associati a questo codice Efficienza del carburante leggermente ridotta Possibili problemi di guidabilitàQuali sono alcuni di le cause comuni del codice?
Le cause di questo codice EGR P049D possono includere:
Valvola EGR difettosa Sensore EGR difettoso PCM difettoso o errore di programmazione PCMQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P049D?
In genere inizierei la diagnosi individuando il connettore diagnostico del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i relativi dati. Scriverei tutte queste informazioni nel caso ne avessi bisogno man mano che la mia diagnosi si svolge. Successivamente, proverei a guidare il veicolo per vedere se il codice viene ripristinato immediatamente.
Cercando nei bollettini di servizio tecnico del veicolo (TSB) le voci che corrispondono al veicolo, ai codici memorizzati e ai sintomi mostrati, potresti scoprire la soluzione alla tua diagnosi (potenzialmente combattuta). Poiché le voci TSB derivano da migliaia di specialisti di riparazione, spesso contengono dettagli molto utili.
Se il P049D viene conservato dopo aver cancellato i codici, avrei accesso a uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale ( DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo.
Ora, eseguirei un'ispezione visiva della valvola EGR e di tutti i relativi cablaggi e connettori. Concentrarsi sui cablaggi che vengono instradati vicino a componenti di scarico caldi e ai bordi frastagliati spesso associati agli schermi di scarico.
NOTA: scollegare tutti i controller correlati dal circuito prima di testare la resistenza/continuità con il DVOM.
Utilizzando gli schemi elettrici e le tabelle dei pin dei connettori, disponibili nella fonte di informazioni del veicolo, testare ogni singolo circuito del connettore della valvola EGR (con il DVOM) per il segnale appropriato. Potrebbe essere necessario attivare manualmente il sistema EGR utilizzando lo scanner poiché la maggior parte dei sistemi richiede una velocità impostata prima dell'attivazione automatica
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