P00AC Codice guasto circuito sensore temperatura aria aspirata 1 Banco basso 2

P00AC Sensore IAT 1 Circuito basso Ingresso banco 2

Descrizione tecnica codice di errore OBD-II

Sensore temperatura aria aspirata 1 Circuito basso ingresso banco 2

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Il sensore IAT (temperatura dell'aria aspirata) misura semplicemente la temperatura dell'aria che entra nel motore. La temperatura dell'aria aspirata è importante perché maggiore è l'aria aspirata, maggiore è la temperatura di combustione. Le elevate temperature di combustione determinano un aumento delle emissioni di Nox (ossidi di azoto).

 

Per evitare che queste temperature più elevate causino un aumento della temperatura di combustione, il tubo dell'aria aspirata deve essere intatto, consentendo il motore a "respirare" l'aria non campionata dal vano motore. Il sensore IAT misura la temperatura dell'aria utilizzando un termistore o una sorta di termometro. Al termistore viene fornita una tensione di riferimento di 5 volt dal PCM (modulo di controllo powertrain) e una terra. Di solito, quando la temperatura dell'aria è fredda, la resistenza nel termistore è elevata, mentre quando la temperatura dell'aria è più calda, la resistenza diminuisce.

Questa variazione di resistenza modifica il riferimento di 5 V dal PCM, informando così il PCM della temperatura dell'aria in entrata. Se il PCM nota che il sensore della temperatura dell'aria della banca 2 in entrata è insolitamente alto, diciamo 300 gradi, quando la temperatura del motore è ancora relativamente bassa, imposterà un P00AC. Banco 2 è il lato del motore che non contiene il cilindro n. 1.

Codici di errore del circuito del sensore IAT banco 2 correlati:

P00AA Banco circuito sensore 1 temperatura aria aspirata P00AB Sensore temperatura aria aspirata 1 Gamma circuito/banco prestazioni 2 Sensore temperatura aria aspirata P00AD 1 Banco alto circuito 2 Sensore temperatura aria aspirata P00AE 1 Banco intermittente/irregolare circuito 2

Sintomi

Potrebbero non esserci sintomi evidenti di un codice P00AC diverso da un MIL (spia di segnalazione malfunzionamento). Tuttavia, un test sulle emissioni può rivelare valori di Nox più elevati a seconda del tipo di guasto IAT. Oppure il motore potrebbe eseguire un ping sotto carico, a seconda del tipo di guasto IAT.

Cause

Di solito il P00AC è causato da un sensore IAT della banca 2 difettoso (internamente in corto o aperto o in altro modo danneggiato), ma potrebbe anche essere:

Nessuna tensione di riferimento al sensore IAT della batteria 2 a causa di un filo aperto Temperature dell'aria aspirata eccessivamente elevate Cortocircuito a massa sul circuito del segnale Connettore IAT danneggiato PCM difettoso

Possibili soluzioni

Collega il tuo strumento di scansione o lettore di codici e leggi la lettura IAT. Con un motore freddo, l'IAT dovrebbe corrispondere all'incirca alla lettura del liquido di raffreddamento, poiché entrambi leggeranno la temperatura ambiente. Se il valore IAT n. 2 è eccessivamente alto, controllare che il connettore IAT non sia danneggiato. Se non ne trovi, scollega il sensore IAT e ricontrolla la lettura. Ora dovrebbe leggere il minimo, intorno a -20 gradi. In tal caso, sostituire il sensore IAT n. 2.

Ma, se la lettura è ancora alta, scollegare il sensore e verificare la resistenza tra i due terminali del cablaggio. Se c'è una resistenza infinita, allora il PCM stesso è difettoso. Se la resistenza non è infinita, controlla e ripara il cortocircuito a massa sul circuito del segnale.

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