P014F Risposta lenta del sensore O2 - Codice di errore da magro a ricco (sensore banco 2 1)

P014F Risposta lenta sensore O2 - Da magro a ricco (banco 2 sensore 1)

Descrizione tecnica codice di errore OBD-II

Risposta lenta sensore O2 - Da magro a ricco (banco 2 sensore 1)

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Quando un veicolo dotato di OBD-II ha un codice P014F memorizzato, significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato una risposta lenta tempo dal sensore di ossigeno (O2) a monte (il primo dopo che lo scarico lascia il motore, davanti al convertitore catalitico) o dal circuito per la bancata due del motore. Il banco 2 specifica il banco del motore che non contiene il cilindro n. 1.

 

I sensori O2/ossigeno per autoveicoli sono costruiti utilizzando un elemento sensibile al biossido di zirconio protetto da un alloggiamento in acciaio appositamente progettato e ventilato. Gli elettrodi di platino vengono utilizzati per collegare l'elemento di rilevamento ai conduttori nel cablaggio del sensore O2 collegato al PCM tramite la Controller Area Network (CAN). Il PCM riceve un segnale elettrico in base alla percentuale di particelle di ossigeno nello scarico del motore rispetto al contenuto di ossigeno dell'aria ambiente.

I gas di scarico vengono spinti nei collettori di scarico e nel tubo di scarico( s) dove scorrono sopra/attraverso il sensore O2 a monte. Lo scarico scorre attraverso i fori di sfiato del sensore O2 (nell'alloggiamento in acciaio) e attraverso l'elemento di rilevamento e l'aria ambiente viene aspirata attraverso le cavità del cavo dove viene intrappolata in una piccola camera al centro del sensore. L'aria ambiente intrappolata (nella camera) viene riscaldata dallo scarico, costringendo gli ioni di ossigeno a produrre tensione (energia).

Le deviazioni tra la concentrazione delle molecole di ossigeno nell'aria ambiente (aspirate nella cavità centrale del sensore O2) e la concentrazione degli ioni di ossigeno nei gas di scarico esausti, fanno sì che gli ioni di ossigeno riscaldati all'interno del sensore O2 saltare tra gli strati di platino molto rapidamente e ripetutamente. Le fluttuazioni di tensione si verificano quando gli ioni di ossigeno saltano tra gli strati degli elettrodi di platino. Queste variazioni di tensione vengono identificate dal PCM come cambiamenti nella concentrazione di ossigeno allo scarico che indicano che il motore sta funzionando magro (troppo poco carburante) o ricco (troppo carburante). Quando è presente più ossigeno nello scarico (condizione magra), il segnale di tensione dal sensore O2 è basso ed è più alto quando è presente meno ossigeno nello scarico (condizione ricca). Questi dati vengono utilizzati dal PCM principalmente per calcolare la strategia di erogazione del carburante e di fasatura dell'accensione, ma anche per monitorare l'efficienza del convertitore catalitico.

Se il sensore O2 in questione non riesce a eseguire il ciclo rapidamente e/o regolarmente come previsto, oltre per un determinato periodo di tempo e in determinate circostanze predeterminate, verrà memorizzato un codice P014F e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.

Altri codici di errore con risposta lenta del sensore O2 includono:

P013A Sensore O2 lento Risposta - Da ricco a magro (banco 1 sensore 2) P013B Risposta lenta sensore O2 - Da magro a ricco (banco 1 sensore 2) P013C Risposta lenta sensore O2 - Da ricco a magro (banco 2 sensore 2) P013D Risposta lenta sensore O2 - Da magro a ricco (Banco 2 Sensore 2) P014C Risposta lenta sensore O2 - Da ricco a magro (Banco 1 Sensore 1) P014D Risposta lenta sensore O2 - Da magro a ricco (Banco 1 Sensore 1) P014E Risposta lenta sensore O2 - Da ricco a magro (Banco 2 Sensore 1 )

Gravità e sintomi del codice

Poiché un codice P014F significa che un sensore O2 è rimasto lento per un lungo periodo di tempo, dovrebbe essere classificato come grave.

Sintomi di questo codice può includere:

Ridotta efficienza del carburante Una generale mancanza di prestazioni del motore Potrebbero essere memorizzati anche altri codici di guasto diagnostici correlati. Controllare presto il motore. Illuminazione della spia

Cause

Le possibili cause per l'impostazione di questo codice sono :

Difetto

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