P064A Modulo di controllo pompa carburante
Descrizione tecnica codice guasto OBD-II
Modulo di controllo pompa carburante
Cosa significa?
Questa è una diagnostica generica codice di errore (DTC) e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Chrysler, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
Un codice memorizzato P064A significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel modulo di controllo della pompa del carburante.
Il modulo di controllo della pompa del carburante è responsabile di alimentazione e regolazione della tensione al relè della pompa carburante e alla pompa carburante. Nella maggior parte dei casi, il controller della pompa del carburante è integrato nel PCM ma può anche essere un modulo autonomo. La pompa del carburante fornisce carburante pressurizzato per il sistema di iniezione del carburante. Nella maggior parte dei casi si trova all'interno del serbatoio del carburante.
Ogni volta che si inserisce l'accensione e si alimenta il PCM, vengono eseguiti più test automatici del controller. Eseguendo test automatici del controller interno, il PCM può monitorare i dati seriali trasportati sulla Controller Area Network (CAN) per garantire che i controller di bordo si interfacciano correttamente.
Se viene rilevato un problema nel monitoraggio modulo di controllo della pompa del carburante, verrà memorizzato un codice P064A e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.
Una tipica pompa del carburante:
Qual è la gravità di questo DTC?
I codici del modulo di controllo della pompa del carburante dovrebbero essere presi sul serio. Un codice memorizzato P064A potrebbe comportare una condizione di mancato avvio.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P064A possono includere:
Avvio ritardato del motore Condizione di mancato avviamento Problemi di guidabilità del motore Altri codici memorizzatiQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice possono includere:
Controller della pompa del carburante difettoso o PCM Circuito di alimentazione della tensione del modulo di controllo della pompa del carburante aperto Interruttore di spegnimento della tensione della pompa del carburante difettoso o scattato Errore di programmazione PCM Circuito di controllo della pompa del carburante aperto o in cortoQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P064A?
Uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro (DVOM) e una fonte di informazioni affidabili sul veicolo saranno necessari per diagnosticare un codice P064A.
Consultare la fonte di informazioni sul veicolo per i bollettini di servizio tecnico (TSB) che replicano il codice memorizzato, veicolo ( anno, marca, modello e motore) e sintomi presentati. Se trovi il TSB appropriato, potrebbe fornire informazioni diagnostiche utili.
Inizia collegando lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati di fermo immagine. Ti consigliamo di annotare queste informazioni, nel caso in cui il codice risulti intermittente. Dopo aver registrato tutte le informazioni pertinenti, cancellare i codici e provare a guidare il veicolo (se possibile) fino a quando il codice non viene ripristinato o il PCM entra in modalità di disponibilità.
Se il PCM entra in modalità di disponibilità, il codice è intermittente e verrà visualizzato essere più difficile da diagnosticare. Potrebbe essere necessario che la condizione che ha causato la conservazione del P064A peggiori prima di poter raggiungere una diagnosi accurata. Se il codice viene ripristinato, continua con la diagnosi.
Utilizza la fonte di informazioni sul veicolo per ottenere viste delle facce dei connettori, grafici della piedinatura dei connettori, localizzatori di componenti, schemi elettrici e diagrammi di flusso diagnostici relativi al codice e il veicolo in questione.
Controllare se è presente la tensione della batteria sul circuito di controllo della pompa del carburante utilizzando lo schema elettrico appropriato e il DVOM. In caso contrario, controllare i fusibili e i relè del sistema e sostituire le parti difettose secondo necessità. Se il veicolo è dotato di un interruttore di spegnimento della tensione della pompa del carburante, testarlo per assicurarsi che non sia stato attivato o sia difettoso.
Se non c'è tensione (e/o massa) sulla pompa del carburante circuito di controllo (e tutti i fusibili e i relè sembrano funzionare correttamente) un'ispezione dei relativi controller
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