P06AA Temperatura interna PCM/ECM/TCM B troppo alta
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Temperatura interna PCM/ECM/TCM B troppo alta
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico del gruppo propulsore (DTC) generico e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
I codici di errore OBD-II P06AA, P06AB, P06AC, P06AD e P06AE sono associati al sensore/circuito "B" della temperatura interna di diversi moduli. Questo circuito incorpora il modulo di controllo della potenza (PCM), il modulo di controllo del motore (ECM) e/o il modulo di controllo della trasmissione (TCM). Fare riferimento a una guida di riparazione specifica del veicolo per determinare quale è il circuito "B" nel proprio caso particolare.
Lo scopo del sensore di temperatura interna PCM/ECM/TCM "B" è quello di monitorare la temperatura di vari sensori alloggiati all'interno dei moduli di controllo. I malfunzionamenti vengono identificati attraverso il processo di autotest del modulo di controllo. Su alcune automobili, i tre moduli sono integrati in un'unica unità consolidata, normalmente denominata PCM.
Quando il PCM, ECM o TCM rileva una temperatura interna troppo alta di un PCM/ECM/TCM "B", verrà impostato il codice P06AA e la spia del motore di controllo o la spia della trasmissione si accenderanno illuminato.
Un esempio di modulo di controllo della trasmissione TCM:
Qual è la gravità di questo DTC?
La gravità di questo codice può variare tremendamente da una semplice spia accesa del motore di controllo o una spia di avvertimento della trasmissione su un veicolo che si avvia e corre a un'automobile che si ferma o non si avvia affatto. Il codice può essere serio a seconda della natura specifica del problema.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P06AA possono includere:
Il motore non si avvia Il motore potrebbe bloccarsi Cambio di marcia improprio Spia della trasmissione illuminata Controllare la spia del motore illuminataQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice P06AA possono includere:
Connettore corroso o danneggiato Fascetta di terra del modulo di controllo allentata o difettosa Cablaggio difettoso o danneggiato PCM, ECM o TCM difettosiQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P06AA?
Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è ricercare i Bollettini di Servizio Tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e centrale elettrica. In alcune circostanze questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.
Il secondo passo è individuare tutti i moduli di controllo all'interno di questo circuito ed eseguire un'ispezione visiva approfondita per controllare il cablaggio associato per difetti evidenti come raschiatura, sfregamento, fili scoperti o punti di bruciatura. Questo processo deve includere anche cinghie e fili di terra. Il prossimo è controllare la sicurezza, la corrosione e i pin danneggiati dei connettori. Questo processo deve includere PCM, ECM e TCM in base al veicolo specifico e alla configurazione del modulo di controllo. I dati tecnici specifici dell'automobile ti aiuteranno nella posizione dei componenti e nella configurazione del modulo di controllo.
Passaggi avanzati
I passaggi avanzati diventano molto specifici del veicolo e richiedono l'attrezzatura avanzata appropriata per essere eseguiti con precisione. Queste procedure necessitano di un multimetro digitale e dei riferimenti tecnici specifici del veicolo. I dati tecnici specifici includeranno tabelle per la risoluzione dei problemi e la sequenza appropriata da seguire per assistere l'utente con una diagnosi accurata.
Controlli della tensione
È necessario fare riferimento alle linee guida specifiche per la risoluzione dei problemi per determinare gli intervalli di tensione richiesti per il vari moduli di controllo. Questi riferimenti includeranno i numeri dei pin e i requisiti di tensione associati al PCM/ECM/TCM int
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