P06B6 Prestazioni processore 1 sensore di detonazione modulo di controllo interno
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Prestazioni processore 1 sensore di detonazione modulo di controllo interno
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, ecc.
Quando viene memorizzato un codice P06B6, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un errore di prestazioni interno del processore con un determinato circuito del sensore di detonazione (designato 1). Anche altri controller potrebbero rilevare un errore di prestazione interno del PCM (con il circuito del sensore di battito) e causare la memorizzazione di un P06B6.
Il sensore di battito è generalmente avvitato direttamente nel blocco motore. È un sensore piezoelettrico. La posizione del sensore di battito varierà a seconda del produttore, ma la maggior parte si trova ai lati del blocco (tra i tappi di congelamento della camicia d'acqua) o nella valle sotto il collettore di aspirazione. I sensori di detonazione che si trovano ai lati del blocco motore sono spesso infilati direttamente nei passaggi del liquido di raffreddamento del motore. Quando il motore è caldo e il sistema di raffreddamento del motore è sotto pressione, la rimozione di questi sensori potrebbe provocare gravi ustioni a causa del liquido di raffreddamento caldo. Prima di rimuovere qualsiasi sensore/i di battito, lasciare raffreddare il motore e smaltire sempre il liquido refrigerante in modo corretto.
Il cuore del sensore di detonazione è un cristallo piezoelettrico. Quando scosso o vibrato, il cristallo piezoelettrico produce una piccola quantità di tensione. Poiché il circuito di controllo del sensore di battito è normalmente un circuito a filo singolo, la tensione generata dalla vibrazione viene riconosciuta dal PCM come rumore o vibrazione del motore. La gravità della vibrazione incontrata dal cristallo piezoelettrico (all'interno del sensore di detonazione) determina il livello di tensione prodotta nel circuito.
Se il PCM rileva un grado di tensione del sensore di detonazione indicativo di colpi del motore o forti detonazione a scintilla; potrebbe ritardare la fasatura dell'accensione e potrebbe essere memorizzato un codice di controllo del sensore di battito.
Una quantità molto piccola di tensione viene sempre prodotta dal sensore di battito quando il motore è in funzione. Questo perché una leggera quantità di vibrazioni è inevitabile, indipendentemente dalla fluidità di funzionamento del motore.
I processori di monitoraggio del modulo di controllo interno sono responsabili di vari compiti di autotest del controller e della responsabilità generale del modulo di controllo interno. I segnali di ingresso e uscita del sensore di detonazione sono soggetti ad autotest e monitorati costantemente dal PCM e da altri controller correlati. Anche il modulo di controllo della trasmissione (TCM), il modulo di controllo della trazione (TCSM) e altri controller interagiscono con il sistema del sensore di detonazione.
Ogni volta che l'accensione è inserita e il PCM è alimentato, il sistema del sensore di detonazione esegue un autotest vengono avviati. Oltre a eseguire gli autotest interni del controller, la Controller Area Network (CAN) confronta anche i segnali provenienti da ogni singolo modulo per garantire che ciascun controller funzioni correttamente. Questi test vengono eseguiti simultaneamente.
Se il PCM rileva una discrepanza interna nel processore del sensore di battito, verrà memorizzato un codice P06B6 e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. Inoltre, se il PCM rileva un problema tra uno qualsiasi dei controller di bordo, che indicherebbe un errore del sistema del sensore di detonazione interno, verrà memorizzato un codice P06B6 e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. Potrebbero essere necessari più cicli di guasto per l'illuminazione MIL, a seconda della gravità percepita del malfunzionamento.
Foto di esempio di un PCM:
Qual è la gravità di questo DTC?
I codici del processore del modulo di controllo interno devono essere classificati come gravi. Un codice P06B6 memorizzato potrebbe causare una serie di problemi di guidabilità.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P06B6 possono includere:
Forti rumori provenienti dall'area del motore Diminuzione dell'efficienza del carburanteleggi: 33
