P008B Pressione del sistema di alimentazione a bassa pressione - Troppo alta
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Pressione del sistema di alimentazione a bassa pressione - Troppo alta
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a tutti i veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, ecc.
I sistemi a bassa pressione del carburante sono generalmente utilizzati nei sistemi diesel. Il fatto che sia la pompa di iniezione a svolgere il lavoro pesante nel fornire ai motori diesel le elevate pressioni del carburante di cui hanno bisogno per atomizzare adeguatamente il carburante.
Detto questo , la pompa di iniezione deve ancora essere alimentata con il carburante. È qui che entrano in gioco le pompe/sistemi a bassa pressione del carburante. È estremamente importante che l'ECM (modulo di controllo motore) monitori attentamente queste condizioni. Il motivo è che qualsiasi aria introdotta causata da una pompa di iniezione/iniettore affamato sotto carico può causare gravi problemi. La limitazione forzata della potenza è solitamente una sorta di modalità in cui il veicolo entra quando ha bisogno di controllare determinati valori per evitare che l'operatore danneggi ulteriormente il motore. Anche il carburante deve passare attraverso numerosi filtri, pompe, iniettori, tubazioni, collegamenti ecc. per essere infine consegnato al motore, quindi come puoi immaginare, qui ci sono molte possibilità. Anche le piccole perdite di carburante di solito forniscono un odore abbastanza forte da essere notato, quindi tienilo a mente.
Mentre monitorava numerosi altri sistemi e sensori, l'ECM ha rilevato una condizione di bassa pressione del carburante e/o flusso insufficiente . Essere consapevoli delle condizioni locali del carburante. I rifornimenti ripetuti con carburante sporco possono contaminare non solo il serbatoio del carburante, ma anche la pompa del carburante e tutto il resto coinvolto, a dire il vero.
P008B Pressione del sistema di alimentazione a bassa pressione - Il codice troppo alto viene impostato quando l'ECM ha è stata rilevata un'alta pressione all'interno del sistema di bassa pressione del carburante.
Qual è la gravità di questo DTC?
Pressioni elevate del carburante possono causare e causeranno problemi in futuro per quanto riguarda i motori diesel. Direi che la gravità dovrebbe essere impostata su moderato-alto, perché se prevedi di guidare il tuo veicolo ogni giorno ed è un diesel, dovrai assicurarti che il tuo sistema di alimentazione funzioni adeguatamente.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice diagnostico P008B possono includere:
Bassa potenza Potenza limitata Risposta anomala dell'acceleratore Risparmio di carburante ridotto o aumentato Emissioni aumentate Rumore del motore lento Avvio difficile Il motore fuma all'avvioQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice possono includere:
Carburante sporco Problema al tubo o al filtro del carburante Carburante instabile Iniettore del carburante difettoso Pompa del carburante a bassa pressione debole Carburante fangoso (ad esempio vecchio, denso, contaminato)Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P008B?
Passaggio base n. 1
Assicurarsi che non vi siano perdite , per affrontarli immediatamente. Ciò può causare pressioni del carburante inferiori a quelle desiderate in qualsiasi sistema chiuso, quindi assicurarsi che il sistema sia adeguatamente sigillato e che non vi siano perdite attive da nessuna parte. Tubi arrugginiti, guarnizioni del filtro del carburante, o-ring deteriorati, ecc. sono tutti causa di perdite di carburante.
Suggerimento base n. 2
Controlla il filtro del sistema di bassa pressione del carburante. Questi possono essere posizionati sulla guida del telaio o vicino al serbatoio del carburante. Dovrebbe essere abbastanza evidente se il filtro del carburante è stato sostituito di recente o se sembra che non sia mai stato cambiato (o non per un po'). Sostituire di conseguenza. Tieni presente che l'introduzione di aria in un sistema di alimentazione diesel può essere un problema difficile da risolvere, quindi assicurati di seguire le corrette procedure di spurgo e sostituzione del filtro. Fare riferimento al manuale di assistenza per specifiche e procedure.
Passaggio base n. 3
Se possibile, individuare l'iniettore di carburante. Di solito sono piuttosto semplici da trovare, ma detto questo, a volte le coperture in plastica e altre staffe possono ostacolare un'adeguata ispezione visiva. Assicurarsi che nessun raccordo o connettore perda carburante. Inoltre, intorno all'iniettore stesso (o-ring) si verifica una perdita comune. Ispezionare visivamente eventuali segni di danni fisici o qualsiasi cosa che possa causare una riduzione del flusso di carburante (ad esempio linea piegata sull'iniettore). La presenza di particelle all'interno del carburante è una possibilità reale date le dimensioni così piccole delle aperture. Garantire la corretta manutenzione del sistema di alimentazione (ad esempio filtri del carburante, EVAP, ecc.)
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