P0174 Codice di errore sistema troppo snello (banco 2).

P0174 Sistema troppo snello (banco 2)

Descrizione tecnica

Sistema troppo snello (banco 2)

Cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Le marche di veicoli interessate includono, a titolo esemplificativo, Ford, Lexus, Chevy, BMW, Toyota, Jaguar, Acura, Volvo, Nissan, ecc. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello/motore. Aneddoticamente questo codice sembra più comune nei veicoli Ford e Chevy.

Ogni veicolo è dotato di un PCM o ECM (gruppo propulsore/modulo di controllo motore). Fondamentalmente è il "cervello" o il computer principale del veicolo, il suo compito è monitorare una varietà di letture dei sensori e utilizzare tali informazioni per far funzionare il motore nel modo più efficiente date le condizioni attuali.

Fondamentalmente questo Il codice P0174 significa che il sensore di ossigeno a monte nel banco 2 segnala una condizione magra (troppo ossigeno nello scarico). Sui motori V6/V8/V10/V12, il banco 2 è il lato del motore che non ha il cilindro n. 1.

Il motore utilizza i cosiddetti sensori di O2 o ossigeno nel flusso di scarico per determinare il rapporto aria/carburante dello scarico in uscita dal motore. Il PCM (o ECM) utilizza tali informazioni per determinare la quantità di carburante da iniettare tramite gli iniettori di carburante molte volte al secondo. Il rapporto ideale aria:carburante è 14,7:1. Il PCM può regolare la quantità di carburante aggiungendo o togliendo altro carburante per mantenere il motore in funzione in modo efficiente e con basse emissioni.

Se un sensore O2 comunica al PCM attraverso la lettura che anche lo scarico ha molta aria al suo interno, il PCM compensa aggiungendo più carburante. In questo caso sta aggiungendo più carburante alla bancata 2. Il PCM si adatterà solo fino a un certo punto alla quantità di carburante che inietterà nel tentativo di portare il rapporto aria:carburante il più vicino possibile all'ottimale. Quando il PCM ha raggiunto il limite della quantità di carburante che inietterà ma il sensore di ossigeno della banca 2 anteriore (a monte) rileva ancora una condizione magra, il PCM continuerà a comandare una quantità di carburante superiore al normale alla banca 2 e lo attiverà codice e illuminare il MIL (spia di malfunzionamento).

Codice P0174 mostrato sullo scanner:

Quindi c'è un punto interessante da sottolineare ora, però. Questo codice potrebbe essere impostato perché il PCM pensa che sta inviando più carburante alla banca 2 iniettori ma in realtà non stanno effettivamente emettendo più carburante. Quindi in altre parole questo codice potrebbe essere impostato a causa di un problema di rifornimento. Ulteriori possibili cause per questo codice sono elencate un po' più avanti in questo articolo.

Nota: questo DTC è molto simile a P0171 che è un codice snello per la banca 1 e in effetti il ​​tuo veicolo potrebbe mostrare entrambi i codici allo stesso tempo. Nel caso di alcune Ford (ad esempio V8 da 4,6 L o 5,4 L) è comune vedere P0171 e P0174 contemporaneamente.

Sintomi

Molto probabilmente non noterai alcun problemi di guidabilità a seguito di un P0174, sebbene possano esserci sintomi come:

mancanza di potenza aumento del consumo di carburante detonazione (detonazione in testa) esitazione/impennata nell'accelerazione

Cause

Codice A P0174 potrebbe significare che si è verificata una o più delle seguenti condizioni:

Il sensore MAF (flusso d'aria di massa) è sporco o difettoso (se in dotazione). Nota: l'uso di filtri dell'aria "oliati" può causare la contaminazione del MAF se il filtro è eccessivamente oliato. C'è anche un problema con alcuni veicoli in cui i sensori MAF perdono il materiale di riempimento in silicone utilizzato per proteggere i circuiti. Potrebbe esserci una perdita di vuoto a valle del sensore MAF Problema di carburante (rail/iniettori/pompa/regolatore)

Possibili soluzioni

Se ti trovi con questo codice, non dare per scontato il sensore di ossigeno O2 è difettoso e sostituiscilo prima! Si prega di fare una diagnosi corretta prima ancora di acquistare parti. Una corretta diagnosi passo passo ti farà risparmiare denaro a lungo termine e in genere imparerai cose nuove.

Non possiamo fornire passaggi di riparazione specifici per il veicolo perché possono variare a seconda dell'anno

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