P0452 Codice di errore ingresso basso sensore di pressione del sistema di controllo delle emissioni evaporative

P0452 Sensore/interruttore pressione EVAP basso

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Generico: Sensore/interruttore pressione sistema di emissione evaporativa basso
Ford: Circuito sensore FTP Condizioni basse
GM: Carburante Condizioni di ingresso basse del circuito del sensore di pressione del serbatoio
Nissan: sistema di spurgo del contenitore delle emissioni evaporative (EVAP) - malfunzionamento del sensore di pressione

Cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice propulsore generico. È considerato generico perché si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (dal 1996 in poi), sebbene le fasi di riparazione specifiche possano essere leggermente diverse a seconda del modello.

Il DTC P0452 Si tratta di un malfunzionamento del sistema di emissione. Il PCM o il computer di gestione del gruppo propulsore si basa su un sensore di pressione del serbatoio del carburante per rilevare le fluttuazioni della pressione interna del serbatoio.

 

A seconda della marca della tua auto, il sensore potrebbe essere posizionato nella linea di spurgo del carburante che esce dal modulo del carburante sulla parte superiore del serbatoio del carburante o nel superiore del serbatoio stesso.

Il PCM ha determinato che la pressione del sistema è insolitamente bassa, indicando un problema nel sistema, non necessariamente solo a livello del sensore. Questo sensore viene utilizzato principalmente solo per la strategia di controllo delle emissioni. Il serbatoio del carburante avrà la tendenza ad aumentare la pressione del vapore del carburante quando le temperature sono elevate e il vuoto quando è sotto carico.

Il sensore invia una tensione al computer per l'analisi, il valore della corrente dipende dalla pressione o dal vuoto. Il codice si riferisce a tutti i veicoli, tuttavia differiscono per l'uscita del sensore. Ad esempio, il sensore della Buick produce circa 0,1 volt con pressione positiva nel serbatoio e fino a 5 volt con pressione negativa, come nel vuoto.

Il sensore Honda aumenta il segnale di tensione man mano che si crea pressione positiva nel serbatoio. In ogni caso, i sensori hanno lo stesso scopo. Convertono tutti la pressione in una tensione che aumenta o diminuisce con il decadimento della pressione o del vuoto.

I codici di errore relativi alle emissioni evaporative includono P0450, P0451, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 e P0459.

Sintomi

L'unico sintomo noterai che con un codice P0452 il motore di servizio sarà presto o la spia del motore di controllo si illuminerà. In rari casi si potrebbe avvertire un notevole odore di vapore di carburante.

Cause

Le possibili cause di questo DTC includono:

Sensore di pressione del serbatoio del carburante guasto Il cablaggio del sensore ha un cavo aperto o cortocircuito Collegamento elettrico difettoso al sensore FTP Linea del vapore incrinata o rotta al contenitore del vuoto Linea del vapore positiva incrinata o rotta al serbatoio Linea ostruita Guarnizione che perde sul modulo della pompa del carburante Tappo del gas lasciato allentato con conseguente perdita di vuoto Linea del vapore schiacciata < h2>Passaggi diagnostici e possibili soluzioni

Questo problema lascia poco spazio all'assistenza a causa della posizione del sensore e degli strumenti necessari per diagnosticare il problema. Il sensore si trova sulla parte superiore del serbatoio del gas dentro o vicino al modulo della pompa elettrica del carburante.

La prima cosa da fare è controllare tutti i bollettini di servizio tecnico della tua auto. Questa è sempre una buona pratica poiché potrebbero ricevere richiami. In secondo luogo, viene visualizzato il tipo di problemi riscontrati dai clienti con questo modello e l'azione correttiva consigliata.

Infine, la maggior parte dei veicoli ha una garanzia molto lunga sui dispositivi di controllo delle emissioni come 100.000 miglia, quindi sarebbe saggio controllare la garanzia e trarne vantaggio se disponibile.

In per accedere al sensore è necessario rimuovere il serbatoio del carburante. Questo è un lavoro difficile e alquanto pericoloso che è meglio lasciare a un tecnico con un ascensore.

Oltre il 75% delle volte qualcuno non si è preso il tempo di "fare clic" per chiudere il tappo del carburante. Quando il tappo del carburante è allentato, il serbatoio non può creare un vuoto per lo spurgo e la pressione del vapore non si accumula, con conseguente bassa tensione di ingresso e impostazione del codice P0452. Alcuni veicoli sono ora dotati di una spia "controllo tappo carburante" sul cruscotto che fornisce informazioni

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