P050F Depressione dell'assistenza alla frenata troppo bassa
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Depressione dell'assistenza alla frenata troppo bassa
Cosa significa?
Questo propulsore generico il codice di errore diagnostico (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Chevrolet, Ford, VW, Buick, Cadillac, ecc.
Un codice memorizzato P050F significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore ( PCM) ha ricevuto un segnale di ingresso dal sensore del freno a depressione (VBS) che indica una condizione di vuoto insufficiente nel servofreno.
Anche se esistono diversi tipi diversi (compresi quelli idraulici ed elettronici) di freno sistemi di servofreno, questo codice si applica solo a quelli che utilizzano la depressione del motore e un servofreno a depressione.
Il servofreno a depressione si trova tra il pedale del freno e la pompa freno. È imbullonato al parafiamma dell'abitacolo (solitamente davanti al sedile del conducente). È possibile accedervi con il cofano aperto. Un'estremità dell'asta dell'attuatore del servofreno sporge attraverso il firewall e si collega al braccio del pedale del freno. L'altra estremità dell'asta dell'attuatore preme il pistone del cilindro principale che forza il liquido dei freni attraverso le linee dei freni e avvia la frenata su ciascuna ruota.
Il servofreno è composto da un alloggiamento metallico con una coppia di grandi diaframmi del vuoto all'interno. Questo tipo di servofreno è chiamato servofreno a depressione a doppia membrana. Ci sono alcuni veicoli che utilizzano un booster a diaframma singolo, ma è raro. Con il motore acceso, al diaframma viene fornita una fornitura costante di depressione, che esercita una leggera pressione sul braccio del pedale del freno. Una valvola di ritegno unidirezionale (nel tubo di alimentazione del vuoto) previene la perdita di vuoto quando il motore è sottoposto a un carico.
Mentre la maggior parte delle applicazioni per veicoli diesel utilizza un sistema hydra-boost, altre utilizzano un servofreno a depressione . Poiché i motori diesel non creano il vuoto, come fonte di vuoto viene utilizzata una pompa a cinghia. Il resto del sistema di aumento del vuoto funziona più o meno allo stesso modo di quello del sistema del motore a gas.
La tipica configurazione VBS prevede un resistore sensibile alla pressione all'interno di un piccolo diaframma del vuoto, racchiuso in un involucro di plastica ermetico. La pressione del vuoto (densità dell'aria) viene misurata in unità kilopascal (kPa) o pollici di mercurio (Hg). Il VBS viene inserito attraverso uno spesso anello di tenuta in gomma e nell'alloggiamento del servofreno a depressione. All'aumentare del livello di vuoto, la resistenza VBS diminuisce. Ciò si traduce in un aumento della tensione del circuito VBS. Quando la pressione del vuoto diminuisce, si verifica un'azione inversa. Il PCM riceve queste variazioni di tensione come variazioni della pressione del servofreno a depressione e reagisce di conseguenza.
Se il PCM rileva un livello di depressione sul servofreno che non rientra entro un parametro impostato, verrà visualizzato un codice P050F memorizzato e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.
Foto di un sensore di pressione del servofreno (depressione)/VBS:
Qual è la gravità di questo DTC ?
Una bassa depressione sul servofreno può comportare un maggiore sforzo necessario per attivare la frenata. Ciò potrebbe portare ad una collisione del veicolo. Un P050F deve essere risolto con urgenza.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice motore P050F possono includere:
Sibilo udibile quando si preme il pedale del freno Maggiore sforzo richiesto per premere il pedale del freno È possibile memorizzare altri codici, inclusi i codici MAP (pressione assoluta del collettore) Problemi di guidabilità del motore creati da una perdita di vuotoQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
< p> Le cause di questo codice possono includere: Perdita interna nel servofreno a depressione Sensore del freno a depressione difettoso Tubo della depressione rotto o scollegato Valvola di ritegno unidirezionale difettosa nel tubo di alimentazione della depressione Depressione del motore insufficienteCosa sono alcuni P050F passaggi per la risoluzione dei problemi?
In primo luogo, se si sente un sibilo quando si preme il pedale del freno e la pressione del pedale richiede uno sforzo maggiore, il freno
leggi: 43
