P210B Codice di errore gamma/prestazioni del circuito del motore di controllo dell'attuatore dell'acceleratore "B".

P210B Prestazioni gamma circuito motore di controllo attuatore acceleratore

Descrizione tecnica codice di errore OBD-II

Prestazioni gamma circuito motore di controllo attuatore acceleratore

Cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore/motore si applica in genere a tutti i motori dotati di OBDII con attuatori dell'acceleratore elettrici, ma viene visualizzato più spesso in alcuni veicoli Ford e Nissan.

L'attuatore dell'acceleratore B (TA-B) si trova solitamente montato sulla parte anteriore del motore, sopra il motore, all'interno dei passaruota o contro la paratia. Il TA-B è azionato da un segnale elettrico proveniente dal modulo di controllo powertrain (PCM).

 

Il PCM riceve input per determinare quando e per quanto tempo è necessario far funzionare il TA-B. Questi ingressi sono segnali di tensione ricevuti dai sensori della temperatura del liquido di raffreddamento, della temperatura dell'aria aspirata, dei giri del motore e della pressione del sistema di climatizzazione. Una volta che il PCM ha ricevuto questi input può modificare il segnale al TA-B.

P210B è generalmente impostato a causa di problemi elettrici (circuito TA-B), ma può essere causato da problemi meccanici, come una lama dell'acceleratore bloccata meccanicamente sull'attuatore dell'acceleratore azionato elettricamente. Sia i problemi elettrici che quelli meccanici non possono essere trascurati nella fase di risoluzione dei problemi, soprattutto quando si affronta un problema intermittente.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di TA-B e dei colori dei cavi.

< p>Codici circuito motore di controllo attuatore acceleratore B correlati:

P210A Circuito motore di controllo attuatore acceleratore "B" aperto P210C Circuito motore di controllo attuatore acceleratore "B" basso P210D Circuito motore di controllo attuatore acceleratore "B" alto

Severità codice & Sintomi

La gravità è solitamente grave a causa dell'impatto sul sistema di raffreddamento. Poiché può trattarsi di un guasto elettrico o meccanico, il PCM non può compensarlo completamente. La compensazione parziale di solito significa che il motore ha un regime minimo fisso (solitamente intorno a 1000 - 1200 giri/min).

I sintomi di un codice motore P210B possono includere:

Spia di malfunzionamento accesa Regime minimo fisso Impossibile accelerare il motore

Cause

In genere le cause per l'impostazione di questo codice sono:

Circuito aperto o in cortocircuito verso l'attuatore dell'acceleratore - probabilmente Attuatore dell'acceleratore guasto - non funzionante (meccanicamente o elettricamente) - probabile PCM guasto - improbabile

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di verificare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il proprio veicolo specifico. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Successivamente, individua l'attuatore dell'acceleratore B (TA-B) sul tuo particolare veicolo. Questo attuatore si trova solitamente montato sulla parte anteriore del motore, sopra il motore, all'interno dei passaruota o contro la paratia. Una volta individuato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca eventuali graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno del connettore. Controlla se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica se è necessaria la pulizia dei terminali. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali entrano in contatto.

Se si dispone di uno strumento di scansione, cancellare i codici di errore diagnostici dalla memoria e verificare se il codice P210B ritorna. In caso contrario, molto probabilmente il tuo problema erano le connessioni.

Per questo particolare codice, questa è l'area di preoccupazione più comune, così come lo sono i relè/le connessioni ai relè, con un guasto dell'attuatore un attimo dopo.

Se il codice ritorna, dovremo testare l'attuatore e i circuiti associati. In genere, ci sono 2 fili su ciascun attuatore dell'acceleratore. Innanzitutto scollegare il cablaggio che va all'attuatore dell'acceleratore. Con un voltmetro digitale (DVOM), collegare un cavo del misuratore t

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