P084D Codice guasto alto sensore/interruttore pressione fluido trasmissione "H".

P084D Codice guasto alto sensore/interruttore pressione fluido trasmissione

P084D Circuito sensore pressione fluido trasmissione/interruttore H alto

Codice guasto OBD-II Descrizione tecnica

Circuito sensore pressione fluido trasmissione/interruttore "H" alto

Cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore/motore si applica in genere a tutti i veicoli dotati di OBD-II inclusi ma non limitati a Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota, ecc. ma sembra essere più comunemente visto sui veicoli Honda.

Il sensore/interruttore della pressione del fluido della trasmissione (TFPS) si trova solitamente attaccato al lato del corpo valvola all'interno della trasmissione, anche se a volte può essere avvitato sul lato della scatola della trasmissione /corpo stesso.


 

Il TFPS converte le pressioni della trasmissione meccanica in un segnale elettrico per il modulo di controllo della trasmissione (PCM) o il modulo di controllo della trasmissione (TCM). In genere, il PCM/TCM informerà quindi gli altri controller utilizzando il bus di comunicazione dati del veicolo.

Il PCM/TCM riceve questo segnale di tensione per determinare la pressione operativa della trasmissione o quando si verifica un cambio. Questo codice viene impostato se questo ingresso "H" non corrisponde alle normali tensioni operative archiviate nella memoria del PCM/TCM. Fare riferimento al manuale di riparazione specifico del veicolo per determinare qual è il circuito "H" per il proprio veicolo particolare.

P084D è in genere un problema del circuito elettrico (circuito del sensore TFPS). Questo non può essere trascurato nella fase di risoluzione dei problemi, soprattutto quando si affronta un problema intermittente.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sensore TFPS e dei colori dei cavi.

Fluido trans correlato Codici circuito "H" del sensore di pressione:

P084A Circuito "H" sensore/interruttore di pressione del fluido della trasmissione P084B Gamma/prestazioni circuito "H" sensore/interruttore di pressione del fluido della trasmissione P084C Circuito "H" sensore/interruttore di pressione del fluido della trasmissione basso P084E Circuito sensore/interruttore pressione fluido trasmissione "H" intermittente

Gravità e sintomi del codice

La gravità dipende dal circuito in cui si è verificato il guasto. Poiché si tratta di un guasto elettrico, il PCM/TCM può compensare qualche grado. Il guasto può significare che il PCM/TCM modifica il cambio della trasmissione se controllato elettronicamente.

I sintomi di un codice motore P084D possono includere:

Spia di malfunzionamento accesa Cambiamento nella qualità del cambio Il veicolo si avvia in 2a o 3a marcia (modalità limp in)

Cause

< p> In genere le cause per l'impostazione di questo codice sono:

Cortocircuito verso l'alimentazione nel circuito del segnale al sensore TFPS - possibile Circuito aperto sul circuito di terra al sensore TFPS - possibile Sensore TFPS guasto / cortocircuitato internamente - probabile PCM guasto - improbabile (programmazione richiesta dopo la sostituzione)

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di verificare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il proprio veicolo specifico. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Un buon esempio di ciò potrebbe essere se sono impostati codici relativi all'alimentazione noti con il P084D o se è impostato più di un codice sensore/interruttore di pressione. In tal caso, iniziare prima la diagnosi con il codice di errore relativo all'alimentazione o prima con la diagnosi di codici multipli, poiché questo potrebbe essere il motivo del P084D.

Successivamente, individua il sensore/interruttore della pressione del fluido della trasmissione (TFPS) sul tuo veicolo specifico. Il TFPS si trova solitamente attaccato al lato del corpo valvola all'interno della trasmissione, anche se a volte può essere avvitato sul lato della scatola/corpo della trasmissione stessa. Una volta individuato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca eventuali graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno del connettore. Controlla se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione, ad es

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