P20D8 Prestazioni del circuito di controllo dell'alimentazione del carburante per il post-trattamento degli scarichi
Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II
Prestazioni del circuito di controllo dell'alimentazione del carburante per il post-trattamento degli scarichi
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
Un codice P20D8 memorizzato nel tuo veicolo diesel significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato una tensione errata che è al di fuori del normale intervallo di valori previsti all'interno del circuito di controllo dell'alimentazione del carburante per lo scarico sistema di post-trattamento.
Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico (chiamato anche sistema di riduzione catalitica selettiva) viene utilizzato per migliorare le capacità del sistema catalitico di scarico. Può consistere in uno o più di questi elementi; catalizzatore di ossidazione diesel, filtro antiparticolato diesel, sistema di iniezione riducente, catalizzatore di scarico dell'ammoniaca e una trappola per ossido di azoto (NOx).
Il sistema di iniezione riducente è generalmente composto da almeno un iniettore riducente, un serbatoio di stoccaggio del carburante riducente serbatoio e tubazioni del carburante riducente ad alta pressione. Una pompa elettronica ad alta pressione è normalmente situata nel serbatoio o nella tubazione di alimentazione del carburante. È all'interno del circuito che controlla questa pompa di alimentazione che è stato percepito un malfunzionamento durante lo stoccaggio di un P20D8.
Tra le altre cose, i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (EAS) sono responsabili dell'iniezione del composto riducente/scarico diesel fluido (DEF) nello scarico davanti al filtro antiparticolato diesel, alla trappola per NOx e/o al convertitore catalitico tramite un sistema automatizzato di stoccaggio e iniezione del fluido. Le iniezioni di DEF temporizzate con precisione aumentano la temperatura dei vari elementi di filtrazione e consentono loro di funzionare in modo più efficiente. L'introduzione del DEF nel sistema catalitico promuove la longevità dell'elemento filtrante e consente il rilascio nell'atmosfera di minori emissioni di gas di scarico nocive.
I sistemi EAS e catalizzatore sono monitorati e controllati dal PCM o da un controller autonomo ( che interagisce con il PCM). Il controller monitora la pressione del sistema di iniezione del fluido riducente, i sensori di O2, NOx e temperatura di scarico (così come altri input) per determinare il momento appropriato per l'iniezione del DEF (riducente).
Se il PCM rileva una tensione errata che è al di fuori del normale intervallo di valori previsti all'interno del circuito di controllo della pompa del carburante EAS, verrà memorizzato un codice P20D8 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.
Qual è la gravità di questo DTC?
Un codice memorizzato P20D8 dovrebbe essere considerato grave e risolto il più rapidamente possibile. Il sistema EAS potrebbe essere danneggiato a causa delle condizioni che hanno contribuito alla memorizzazione del codice P20D8.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
Sintomi di un problema P20D8 il codice può includere:
Prestazioni del motore ridotte Eccessivo fumo nero dallo scarico del veicolo Riduzione del consumo di carburante Altri codici relativi a EAS/SCRQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Cause di questo codice può includere:
Pompa di alimentazione del carburante EAS difettosa Sensore di pressione del carburante EAS difettoso Cablaggio aperto o in cortocircuito nel circuito di controllo dell'alimentazione di carburante EAS DEF insufficiente nel serbatoio EAS Controller/PCM EAS difettoso o errore di programmazioneQuali sono alcuni Passaggi per la risoluzione dei problemi P20D8?
Per diagnosticare un codice P20D8 saranno necessari uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni diagnostiche specifiche del veicolo.
Individuare un bollettino di servizio tecnico (TSB) che corrisponde all'anno, alla marca e al modello del veicolo; così come le dimensioni del motore, i codici memorizzati e i sintomi mostrati, potrebbero fornire utili informazioni diagnostiche.
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