P0217 Surriscaldamento del motore
Descrizione tecnica del codice di guasto OBD-II
Condizione di surriscaldamento del motore
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Avere questo codice in memoria significa che il tuo veicolo è dotato di una spia di surriscaldamento del motore che si accende in caso di surriscaldamento. La maggior parte dei veicoli moderni è dotata anche di un indicatore della temperatura, ma alcuni no.
Una condizione di surriscaldamento è solitamente superiore a 240-250 gradi. F (varia in base al produttore) nel sistema di raffreddamento. La spia di sovratemperatura è progettata per accendersi prima che si verifichi un danno al motore, ma spegnere il motore il prima possibile dovrebbe essere la tua prima priorità.
Sintomi
I sintomi di un DTC P0217 possono includere:< /p> Illuminazione MIL (spia di malfunzionamento) Perdita di potenza Liquido di raffreddamento espulso dal serbatoio o dal radiatore Liquido di raffreddamento basso Odore acre di liquido di raffreddamento a causa di una perdita Condizionatore d'aria non funzionante (In caso di surriscaldamento, il PCM (modulo di controllo gruppo propulsore) su alcuni veicoli spegne l'impianto A/C per ridurre il carico sul motore).
Cause
Le potenziali cause di un codice P0217 includono:
Basso livello di refrigerante a causa di perdite nel sistema di raffreddamento Ostruzione/detriti nel condensatore A/C o nel radiatore Ostruzione/detriti nel sistema di raffreddamento Termostato bloccato chiuso o difettoso Ventole di raffreddamento non funzionanti Guarnizione della testata che perde la combustione nel sistema di raffreddamento Traino di un rimorchio sovraccarico Pompa dell'acqua difettosa (girante rotta/danneggiata)Possibili soluzioni
Iniziare controllando il livello del liquido di raffreddamento ON A MOTORE FREDDO. Non è mai una buona idea controllare il liquido di raffreddamento su un motore caldo o surriscaldato. Inoltre, mettere acqua fredda in un sistema di raffreddamento vuoto e surriscaldato provoca uno shock termico e non è una buona idea.
Se trovi che il liquido refrigerante del tuo sistema di raffreddamento è basso e hai un P0217 immagazzinato, ispeziona il sistema eventuali perdite e riparare se necessario. Quindi cambiare il termostato (vedi nota sotto) e dopo aver riempito il sistema di raffreddamento, riavviare il motore e verificare che non si surriscaldi. Tieni presente che è possibile che un motore surriscaldato espelli il liquido refrigerante dal tappo del radiatore per proteggere il sistema di raffreddamento dalla sovrapressurizzazione. Se non riesci a individuare una perdita, questo potrebbe essere il motivo.
Segui i passaggi seguenti per verificare le prestazioni del sistema di raffreddamento. Se il livello del liquido refrigerante è normale, controllare il radiatore e il condensatore dell'aria condizionata per individuare qualsiasi tipo di restrizione che potrebbe impedire il flusso d'aria. Questo passaggio potrebbe richiedere la rimozione del radiatore e l'ispezione visiva all'esterno del veicolo. Controllare tra il radiatore e il condensatore per eventuali restrizioni o detriti. Assicurati che tutti i pannelli di plastica che dirigono il flusso d'aria nel radiatore siano a posto. Se hai accesso a uno strumento di scansione, controlla il funzionamento delle ventole di raffreddamento o il rumore anomalo che indica un guasto del cuscinetto. Guarda in basso nel serbatoio del radiatore (se possibile) e osserva le condizioni. C'è molto accumulo che potrebbe limitare il flusso del refrigerante? In tal caso, sostituire il radiatore.
Se non noti alcun problema apparente e il veicolo continua a surriscaldarsi, tocca il tubo flessibile superiore del radiatore. Fa caldo, il che indica che il liquido refrigerante scorre liberamente? In caso contrario, la girante della pompa dell'acqua potrebbe essere danneggiata o rotta causando una condizione di assenza di flusso. Se la pompa dell'acqua sembra funzionare correttamente, il termostato potrebbe essere difettoso. Sostituirlo e ricontrollare. Se dopo i controlli di cui sopra si riscontrano ancora problemi di surriscaldamento e di espulsione del liquido refrigerante dall'impianto, è possibile che vi siano perdite di gas di combustione nell'impianto di raffreddamento. Ciò richiederebbe una prova di tenuta dei gas di combustione sul sistema di raffreddamento. Se hai un P0217 ma il veicolo non si surriscalda, potrebbe esserci un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso.
Nota: un motore surriscaldato può effettivamente rovinare il termostato. Quindi è sempre meglio sostituire il termostato dopo una condizione di surriscaldamento. In caso contrario, potresti riparare con successo la causa originale del surriscaldamento, ma potresti comunque riscontrare una condizione di surriscaldamento dovuta al termostato danneggiato.
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