P040F Codice di errore correlazione sensore temperatura ricircolo gas di scarico "A"/"B".

P040F Correlazione A/B del sensore di temperatura EGR

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Correlazione A/B del sensore di temperatura di ricircolo dei gas di scarico

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II (Ford, Seat, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Sprinter, VW, Subaru, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Se il tuo veicolo dotato di OBD-II ha presentato un codice memorizzato P040F, significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato una discrepanza tra i sensori di temperatura del ricircolo dei gas di scarico (EGR) primario e secondario (A e B). Un codice memorizzato P040F può essere il risultato di un problema meccanico o di un malfunzionamento elettrico.

 

Il sistema EGR è progettato per restituire una parte dei gas di scarico esausti al collettore di aspirazione in modo che possano essere bruciati una seconda volta. Questo processo è necessario per ridurre le particelle di protossido di azoto (NOx) rilasciate nell'atmosfera. Gli NOx sono un componente che contribuisce alle emissioni di scarico che riducono l'ozono e le emissioni di NOx sono regolate da un mandato federale.

I sensori di temperatura EGR sono (per quanto ne so) relegati ai veicoli dotati di motore diesel. Nella maggior parte dei casi, il liquido di raffreddamento del motore viene utilizzato per ridurre la temperatura dei gas di scarico del motore prima che vengano aspirati nella valvola EGR. I sensori di temperatura EGR A e B forniscono al PCM variazioni della temperatura dei gas di scarico vicino alla valvola EGR. Il PCM confronta i segnali di ingresso provenienti dai due sensori di temperatura EGR e da un sensore di temperatura di scarico per determinare se il sistema di raffreddamento EGR funziona in modo efficiente.

I sensori di temperatura EGR si trovano vicino alla valvola EGR e il sensore di temperatura di scarico è solitamente posizionato nel tubo discendente. Se i segnali di tensione in ingresso del sensore di temperatura EGR non rientrano nelle specifiche programmate, o se i segnali di ingresso dal/i sensore/i di temperatura EGR non sono significativamente inferiori a quelli del sensore della temperatura di scarico, verrà memorizzato un P040F e potrebbe essere accesa una spia di malfunzionamento. illuminato.

Altri codici di errore del sensore di temperatura EGR includono P040A, P040B, P040C, P040D, P041A, P041B, P041C, P041D, P041E e P041F.

Gravità e sintomi del codice

Poiché P040F è correlato al sistema di ricircolo dei gas di scarico, non è classificato come un codice grave.

I sintomi di questo codice possono includere:

Potrebbero non esserci sintomi quando questo codice viene memorizzato Diminuzione dell'efficienza del carburante Perdita di liquido di raffreddamento Perdita di scarico Codici del sensore della temperatura di scarico

Cause

Le cause potenziali per l'impostazione di questo codice sono:

Liquido di raffreddamento del motore basso Sensore/i di temperatura EGR difettoso Sensore della temperatura di scarico difettoso Scarico perdite Radiatore EGR intasato Surriscaldamento del motore

Procedure diagnostiche e di riparazione

Uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale, una fonte affidabile di informazioni sul veicolo (All Data DIY) e un termometro a infrarossi (con puntatore laser ) sono alcuni degli strumenti che utilizzerei per diagnosticare un P040F.

È possibile iniziare con un'ispezione visiva dei cablaggi e dei connettori associati ai sensori di temperatura EGR A e B e al sensore di temperatura di scarico. Esaminare attentamente i cablaggi che si trovano in prossimità di tubi di scarico e collettori caldi.

Successivamente, collega lo scanner al connettore diagnostico del veicolo e recupera tutti i codici memorizzati e i dati del fermo immagine. Annota queste informazioni perché potresti averne bisogno se si rivela un codice intermittente. Ora cancella i codici ed esegui un test di guida del veicolo per vedere se è stato ripristinato.

Se il P040F viene ripristinato, utilizzerei il flusso di dati dello scanner per determinare se esiste effettivamente un problema di correlazione tra i due EGR sensori di temperatura o se è presente un PCM o un errore di programmazione. Restringendo il flusso di dati dello scanner per includere solo le informazioni pertinenti, è possibile ottenere una risposta dei dati più rapida e accurata. Se lo scanner indica che

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