P0350 Malfunzionamento del circuito primario/secondario della bobina di accensione
Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II
Malfunzionamento del circuito primario/secondario della bobina di accensione
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II (Hyundai, Toyota, Chevy, Ford, Dodge, Chrysler, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Se il tuo veicolo OBD-II ha memorizzato un codice P0350, significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un problema con il circuiti primari e/o secondari per una o più bobine di accensione o pacchi bobine di accensione.
La maggior parte dei veicoli dotati di OBD-II utilizza una bobina su spina, senza distributore sistema di accensione. In questo tipo di sistema, ogni cilindro è dotato di una propria bobina di accensione fissata alla candela tramite un cavo corto o una guaina in silicone. La tensione della batteria e un impulso di terra proveniente dal PCM applicato a una bobina di induzione strettamente avvolta creano la scintilla ad alta intensità (migliaia di volt) necessaria per accendere la candela per ciascun cilindro.
I sistemi che utilizzano pacchi di bobine funzionano in modo simile, tranne per il fatto che più candele vengono accese da un pacco di bobine che accende più cilindri in ordine sequenziale. Questo tipo di sistema utilizza tipicamente cavi di candela ad alta tensione più lunghi per trasferire la scintilla ad alta intensità dalle torri del pacco bobine alle candele.
Indipendentemente dal tipo di sistema di accensione di cui è dotato il veicolo in questione, la fasatura e il funzionamento della scintilla sono controllati dal PCM. Dotata di una fornitura costante di tensione della batteria commutata (con l'interruttore di accensione inserito), la bobina di accensione rilascia una scintilla ad alta intensità quando riceve un impulso di terra dal PCM.
Se il PCM rileva che uno qualsiasi dei circuiti della bobina di accensione non viene completato quando viene applicato l'impulso di terra, verrà memorizzato un codice P0350 e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.
Gravità e sintomi del codice
Problemi di mancata accensione probabilmente accompagneranno un codice P0350; pertanto dovrebbe essere classificato come grave.
I sintomi di questo codice possono includere:
Problemi di guidabilità, inclusi uno o più accensioni irregolari Scarse prestazioni del motore Ridotta efficienza del carburante I codici di mancata accensione del cilindro probabilmente accompagneranno un codice P0350 (ad esempio P0301, P0302, P0303, P0304, ecc.)Cause
Le potenziali cause per l'impostazione di questo codice sono:
Circuiti primari/secondari aperti o in cortocircuito Bobine di accensione o pacco bobine difettosi /s Relè del sistema di accensione difettoso Fusibili bruciati o collegamenti fusibili PCM difettoso o errore di programmazione PCMProcedure diagnostiche e di riparazione
Per diagnosticare un codice P0350, avrei bisogno di uno scanner diagnostico, un volt digitale /ohmmetro (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo, come ALL DATA (DIY).
Un'ispezione visiva di tutti i cavi e i connettori di tutta la bobina/pacchetto di accensione è il punto migliore per iniziare la diagnosi di un codice P0350. Fare attenzione ai connettori elettrici rotti sulle bobine di accensione o sui pacchi bobine. Controllare anche i cavi bruciati, rotti o corrosi. Personalmente ho riscontrato che il cablaggio danneggiato dai roditori è la causa di un codice P0350 in diverse auto dei clienti. È noto anche che le estremità dei connettori elettrici della bobina di accensione si corrodono nel tempo.
Continuerei collegando lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati del fermo immagine. Ho trovato utile registrare queste informazioni per dopo. Successivamente, cancellerei i codici e proverei il veicolo per vedere se il P0350 è stato ripristinato.
Utilizza la fonte di informazioni sul veicolo per cercare i bollettini di servizio tecnico (TSB) che potrebbero aiutarti con la tua diagnosi. I TSB con sintomi e codici corrispondenti possono rivelarsi molto utili se si utilizzano i suggerimenti diagnostici in essi contenuti.
Se sono presenti codici del circuito primario/secondario della bobina di accensione specifici del cilindro, potrebbero
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