P0521 Sensore pressione olio motore/intervallo circuito interruttore/codice guasto prestazioni

P0521 Sensore di pressione dell'olio motore/Intervallo di gamma/prestazioni

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Sensore di pressione dell'olio motore/Intervallo di gamma/prestazioni

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice propulsore OBD-II generico. È considerato generico perché si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (dal 1996 in poi), sebbene le fasi di riparazione specifiche possano variare a seconda del modello. Nella nostra esperienza il codice motore P0521 appare più spesso su Chevrolet, Dodge, GMC, Mercedes Benz, Pontiac e Cadillac, ma si applica a qualsiasi marca/modello.

Cosa significa?

< p>Il computer principale del veicolo chiamato Powertrain Control Module (PCM) controlla molti sensori, controlli ed elettronica del veicolo. Uno dei sensori chiamato sensore o mittente della pressione dell'olio rileva la quantità di pressione dell'olio (meccanica) nel motore e la trasmette sotto forma di lettura/valore di tensione al PCM. In alcuni veicoli, il valore della pressione dell'olio viene quindi trasmesso a un indicatore nel quadro strumenti per mostrare al conducente la pressione dell'olio, altre volte l'indicatore non è presente ma verrà visualizzata una spia in caso di problema.

 

Questo codice motore specifico P0521 viene attivato quando il PCM rileva un valore imprevisto nel sensore/sensore della pressione dell'olio motore. Potrebbe essere fuori dal range normale o potrebbe essere corretto quando dovrebbe fluttuare. Per questo codice di errore P0521, la causa potrebbe essere meccanica o elettrica, ma è più che probabile che sia correlata all'elettricità. Questo codice è correlato a P0520, P0522, P0523 e P0524.

NOTA: questo codice è grave, se hai problemi di pressione dell'olio con il tuo motore, potrebbe causare gravi danni, fai controllare il tuo veicolo al più presto .

Sintomi

I sintomi di un DTC P0521 possono includere:

Il manometro dell'olio indica un valore basso o alto. La spia della pressione dell'olio è accesa

Cause

Le potenziali cause di un codice P0521 includono:

Basso livello dell'olio nel motore Olio vecchio e sporco (in ritardo per un cambio dell'olio) Bassa pressione dell'olio Cablaggio o connessione / connettore difettoso nel circuito del sensore della pressione dell'olio Sensore / sensore della pressione dell'olio difettoso

Passaggi di diagnostica e riparazione

Come abbiamo detto in precedenza, questo codice dovrebbe essere risolto il prima possibile perché se c'è un problema meccanico come l'effettiva bassa pressione dell'olio, può trattarsi di una riparazione importante e costosa.

NOTA: ad esempio, sono noti bollettini di servizio che si applicano a determinati veicoli GM del periodo 2005-2016, tra cui Chevrolet, Cadillac, GMC, Pontiac, Buick e Saab. I numeri dei bollettini sono PIP4786C e PIP5276D. Controlla eventuali TSB applicabili per il tuo veicolo, anche se non è uno di quelli, prima di addentrarsi troppo nella diagnostica.

Come proprietario di un veicolo/fai-da-te, la prima cosa ovvia da fare è controllare il livello dell'olio utilizzando l'astina di livello. . Vuoi assicurarti che ci sia olio sufficiente nel motore e che il filtro dell'olio o il tappo di scarico non perdano o qualcosa del genere. È possibile che la pressione dell'olio sia bassa o assente perché c'è una perdita di cui non sei a conoscenza e l'olio è sparito. O forse hai appena fatto un cambio d'olio e il posto ha dimenticato di riempire l'olio, di stringere abbastanza il filtro, ci sono diversi motivi per cui potresti avere un P0521.

Se hai cambiato l'olio di recente, verifica che nel motore sia presente l'olio corretto. L'olio sbagliato può causare vari codici motore.

Successivamente, ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori sull'unità di invio della pressione dell'olio. Cerca cavi rotti o sfilacciati, punti bruciati, cavi allentati o esposti, ecc. Fai riferimento a una risorsa specifica del modello per la posizione del mittente.

Un tecnico professionista probabilmente farebbe due cose: utilizzare un olio meccanico tester di pressione installato sul motore per effettuare un controllo fisico effettivo della pressione dell'olio. Confronterebbero quella lettura con i valori mostrati dal PCM del veicolo da confrontare. Se hai accesso a uno strumento di scansione avanzato e a un manometro dell'olio, questa potrebbe essere un'opzione anche per te.

Ora, se hai escluso che ci sia un problema reale con la pressione dell'olio,

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