P0502 Codice di errore ingresso basso sensore velocità veicolo "A".

P0502 Sensore di velocità del veicolo A Ingresso basso

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Sensore di velocità del veicolo A Ingresso basso

Cosa significa?

Questo Il codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Chevy, Chevrolet, Isuzu, Cadillac, Subaru, Saab, Volvo, GMC, GM, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Un codice memorizzato P0502 significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un segnale di ingresso a bassa tensione dal sensore di velocità del veicolo (VSS) A La designazione A si riferisce tipicamente al VSS primario nei sistemi che utilizzano più sensori di velocità del veicolo.

 

La maggior parte dei sensori di velocità del veicolo sono sensori elettromagnetici che utilizzano un tipo di ruota o ingranaggio con anello dentato fissato in modo permanente a un asse, albero di uscita della trasmissione/scatola di trasferimento, differenziale o albero di trasmissione. Mentre l'albero gira, gira anche il dispositivo reattore che completa un circuito con il sensore elettromagnetico stazionario. Poiché il relatore passa molto vicino alla punta elettromagnetica del sensore, le tacche nell'anello del relatore creano interruzioni nel circuito del sensore. La combinazione di completamenti e interruzioni del circuito viene ricevuta dal PCM (e da altri controller) come modelli di forme d'onda che rappresentano la tensione.

Il PCM monitora la velocità del veicolo utilizzando i dati di input da uno o più sensori di velocità del veicolo e li confronta con gli input del modulo di controllo del freno antibloccaggio (ABCM) o del modulo di controllo del freno elettronico (EBCM). In alcuni casi, l'ingresso VSS secondario può essere monitorato utilizzando uno o più sensori di velocità delle ruote, ma l'ingresso VSS primario (A) verrà probabilmente avviato dal VSS nella trasmissione.

Se il PCM rileva un segnale di bassa tensione in ingresso dal VSS primario, verrà memorizzato un codice P0502 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi. Una condizione di ingresso a bassa tensione può essere causata da un problema elettrico o meccanico.

Un tipico VSS o sensore di velocità del veicolo:

Codici di errore relativi al sensore di velocità del veicolo: P0500 Malfunzionamento del sensore di velocità del veicolo "A" P0501 Gamma/prestazioni del sensore di velocità del veicolo "A" P0503 Sensore di velocità del veicolo "A" intermittente/irregolare/elevato

Gravità del codice e sintomi

Poiché le condizioni che potrebbe causare la memorizzazione di un codice P0502 potrebbe creare problemi di guidabilità e ABS, dovrebbe essere classificato come grave e risolto il più rapidamente possibile.

I sintomi di un codice P0502 possono includere:

Tachimetro irregolare/ funzionamento del contachilometri Schemi di cambio marcia irregolari Accensione della spia del motore di servizio, della spia di controllo della trazione o della spia del freno antibloccaggio Attivazione/disattivazione inaspettata del sistema di controllo della trazione (se in dotazione) Altri codici di trasmissione e ABS potrebbero essere memorizzati Il sistema ABS potrebbe essere reso inutilizzabile in alcuni casi

Cause

Le possibili cause di questo codice includono:

Eccessivo accumulo di detriti metallici sui sensori di velocità Un sensore di velocità della ruota o di velocità del veicolo difettoso Cablaggi o connettori tagliati o altrimenti danneggiati (soprattutto vicino ai sensori di velocità) Denti danneggiati o usurati su un anello del relatore Un PCM, ABCM o EBCM difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM), possibilmente durante la diagnosi di un codice P0502 saranno necessari un oscilloscopio e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo.

Normalmente mi piace iniziare la diagnosi di un P0502 con un'ispezione visiva del cablaggio del sistema, dei sensori di velocità e dei connettori. Riparare i circuiti aperti o in corto secondo necessità e pulire i detriti metallici eccessivi dai sensori interessati. Controlla l'integrità dell'anello del relatore durante l'ispezione del sensore.

Collega lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recupera tutti i codici di errore memorizzati e i dati di fermo immagine disponibili. Prima di cancellare i codici, annota queste informazioni poiché potrebbero rivelarsi utili man mano che la diagnosi avanza.

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