P0106 - MAP/Intervallo di pressione del circuito di pressione barometrica/Problema di prestazioni
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Pressione assoluta del collettore/Intervallo di circuito di pressione barometrica/Problema di prestazioni
Cosa significa ?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) utilizza il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) per monitorare il carico del motore. (NOTA: alcuni veicoli sono dotati di un sensore di pressione barometrica (BARO) che è parte integrante del sensore di flusso d'aria di massa (MAF) e non dispongono di un sensore MAP. Altri veicoli hanno un MAF/BARO e un sensore MAP ridondante in cui funziona il sensore MAP come ingresso di backup in caso di guasto MAF.
Il PCM fornisce un segnale di riferimento da 5 Volt al sensore MAP. Di solito il PCM fornisce anche un circuito di terra al Anche il sensore MAP.Quando la pressione del collettore cambia con il carico, l'ingresso del sensore MAP informa il PCM.Al minimo la tensione dovrebbe essere compresa tra 1 e 1,5 Volt e circa 4,5 Volt a farfalla completamente aperta (WOT).Il PCM cerca qualsiasi cambiamento in pressione del collettore deve essere preceduta da una variazione del carico del motore sotto forma di variazioni dell'angolo dell'acceleratore, della velocità del motore o del flusso di ricircolo dei gas di scarico (EGR).Se il PCM non vede nessuno di questi fattori cambiare mentre rileva un rapido cambiamento in Valore MAP, imposterà un P0106.
Un tipico sensore MAP
Sintomi potenziali
Quanto segue potrebbe essere sintomatico di un P0106: Il motore funziona in modo irregolare Fumo nero dal tubo di scappamento Il motore non gira al minimo Scarso consumo di carburante Il motore perde velocità
Cause
Un P0106 potrebbe essere causato da:
Sensore MAP difettoso Intrusione di acqua/sporco che influisce Connettore del sensore MAP Interruzione intermittente nel cavo di riferimento, di terra o di segnale per il sensore MAP Cortocircuito intermittente nel cavo di riferimento, di massa o di segnale per il sensore MAP Problema di terra dovuto alla corrosione che causa un problema di segnale intermittente Una rottura nel condotto flessibile di aspirazione dell'aria tra il MAF e il collettore di aspirazione PCM difettoso (non dare per scontato che il PCM sia difettoso finché non hai esaurito tutte le altre possibilità)Soluzioni possibili
Utilizzando uno strumento di scansione, osserva il valore del sensore MAP con il chiave accesa, motore spento. Confronta la lettura del BARO con la lettura della MAPPA. Dovrebbero essere più o meno uguali. La tensione per il sensore MAP dovrebbe essere di ca. 4,5 volt. Ora avvia il motore e cerca un calo significativo nella tensione del sensore MAP che indica che il sensore MAP funziona.
Se la lettura della MAP non cambia, procedi come segue:
Con la chiave inserita, motore spento, scollegare il tubo della depressione dal sensore MAP. Utilizzando una pompa a vuoto, aspirare 20 pollici di vuoto sul sensore MAP. La tensione diminuisce? Dovrebbe. Se non controlla la porta di aspirazione del sensore MAP e il tubo di aspirazione al collettore per individuare eventuali restrizioni. Riparare o sostituire secondo necessità. Se non ci sono restrizioni e il valore non cambia con il vuoto, eseguire quanto segue: con la chiave accesa e il motore spento e il sensore MAP scollegato, verificare la presenza di 5 Volt sul cavo di riferimento al connettore del sensore MAP con un cavo digitale Voltmetro. Se non ce n'è, controllare la tensione di riferimento sul connettore PCM. Se la tensione di riferimento è presente sul connettore PCM ma non sul connettore MAP, verificare la presenza di circuiti aperti o in cortocircuito nel cavo di riferimento tra MAP e PCM e ripetere il test. Se è presente tensione di riferimento, verificare la presenza di terra sul connettore del sensore MAP. Se non è presente, riparare l'interruzione/cortocircuito nel circuito di terra. Se la terra è presente, sostituire il sensore MAP.Altri codici di errore del sensore MAP includono P0105, P0107, P0108 e P0109.
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